EL MODELO POLICIAL DE GINER CREA MÁS DESIGUALDADES.

En la pasada reunión entre sindicatos y la Concejala de Policía Local Elena Giner, celebrada el pasado 23 de noviembre de 2017, la concejala puso de manifiesto la intención del Gobierno de aplicar lo que consideran su modelo policial.

Al parecer, la concejala de ZEC expone el modelo policial que quiere implantar y sobre tres puntos que quiere iniciar; Formación de Unidades, formación de protocolos de intervención y flexibilidad horaria. Todo ello sobre un proceso que dice, dadas las circunstancias actuales de escasez de plantilla, se puede alargar diez años.

Parece ser que el modelo policial del Equipo de Gobierno puede llevar a cabo una remodelación a largo plazo. Algo que sin duda necesitará de muy buenas voluntades políticas y, visto lo visto, no es así. Trabajar sobre un modelo policial para finalizarlo a los diez años es una barbaridad.

Según se recoge de la información de CSL, ante las preguntas de los sindicatos sobre la creación de unidades, formación, escasez de plantilla (y su incidencia en el modelo policial), turnos, flexibilidad…etc la concejala y su equipo se limitaron a responder “en la mesa de trabajo se verá todo, que lo tienen estudiado“.

MÁS DESIGUALDADES.

Al parecer y como conclusión, lo más parecido a una reforma del modelo policial será la unión de los sectores en 3. Pasando de los 5 actuales a 3. Otra de las intenciones de la concejala es la de hacer desaparecer cualquier vestigio que pueda suponer la UAPO, por lo menos a lo que su imagen se refiere. Para ello pretende cambiarles el uniforme (más gasto) y que presten servicio y funciones como la Policía de Sectores (Policía de Barrio). Lo que supone una mayor desigualdad entre policías ya que habrá policías que realicen el mismo servicio que otros pero con diferente horario, turno de trabajo y diferente sueldo.

Y todo ello sin contar con las diferencias ya existentes pues para el Gobierno (Zaragoza en Común) un policía que presta servicio en turnos rotativos y trabajando fines de semana debe cobrar lo mismo que otro policía que no trabaja fines de semana.

La concejala Elena Giner va a tener el honor de crear más desigualdades en el seno del Ayuntamiento de Zaragoza.

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RODRIGO GÓMEZ DENUNCIA EL AMAÑO POLÍTICO DEL CUPO VASCO.

Rodrigo Gómez denuncia que la aprobación del cuponazo vasco se ha llevado a cabo “negociando en un cuarto oscuro sin ninguna transparencia“. Ciudadanos ha pedido que PP y PSOE expliquen el amaño político del cupo vasco. Así lo han reclamado hoy en rueda de prensa el diputado nacional de Ciudadanos por Zaragoza, Rodrigo Gómez, tras la votación esta semana en el Congreso de los Diputados del concierto vasco, los cuales, han denunciado que se haya negociado “sin ningún tipo de transparencia y ahondando en la desigualdad“.

Existe una falta de coherencia absoluta en los partidos de ámbito nacional y estatal en Aragón pues se creó una ponencia especial de estudio en las Cortes de Aragón que decía que País Vasco y Navarradebían contribuir a aportar fondos al sistema de financiación y que el cálculo del concierto vasco y convenio navarro no se han hecho correctamente y debían corregirse” y posteriormente en el Congreso votan a favor de una ley hecha con nocturnidad y alevosía

Para Ciudadanos en Aragón “es necesario preguntar a PSOE y PP quién defiende realmente los intereses de los aragoneses. Los que defendemos que los derechos son de los ciudadanos o los que votan para aprobar leyes que ahondan en la desigualdad entre comunidades“. En ese sentido, ¿qué votará el PAR en el senado cuando llegue la votación del cupo vasco? ¿Van a seguir perjudicando a Aragón o romperán la disciplina de voto y votarán en contra?.

Por otra parte, Rodrigo Gómez ha denunciado que la aprobación del cuponazo vasco se ha llevado a cabo “negociando en un cuarto oscuro sin ninguna transparencia” y sin tener en cuenta la opinión de los expertos Ángel de la Fuente y Alain Cuenca, los cuales, afirmaron que la cifra del cupo vasco es arte de magia y deben pagar el doble, que se fijan parámetros claramente amañados para que den el resultado deseado y que más que un truco, es una mentira legalizada.

Mientras el País Vasco destina en Educación casi 9.000 euros por alumno, Aragón no alcanza los 5.400. País Vasco y Navarra obtiene una financiación mucho mejor a costa del resto de Comunidades Autónomas. Finalmente, PNV y PP han aprobado una bajada de IRPF de las empresas en el País Vasco, lo cual propicia que muchas de las empresas que se han ido de Cataluña no se hayan instalado en Aragón.

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ZEC VUELVE A PROYECTAR PARA 2018 EL ESTUDIO DE LA L2 DEL TRANVÍA.

El proyecto de los Presupuestos Municipales 2018 elaborados por Zaragoza en Común incluyen de nuevo una partida para el estudio y ante proyecto de la línea 2 del tranvía con un coste de 914.750€.

Durante este 2017 Zaragoza en Común también presupuestó una cantidad similar para realizar dicho estudio pero éste nunca llegó a realizarse. El gobierno optó por realizar una modificación del presupuesto para destinar ese dinero al pago de la deuda y engordar otras partidas presupuestarias.

Una partida económica que podía destinarse a otro tipo de asuntos más importantes pues, como todos sabemos, la línea 2 del tranvía no se va a ejecutar durante mucho tiempo (o eso parece), y dadas las modificaciones en materia de movilidad que se están produciendo -carriles bici, restricciones…- el posible estudio del tranvía corre el riesgo de quedarse obsoleto.

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ARAGÓN, LA SEGUNDA COMUNIDAD CON LOS IMPUESTOS MÁS ALTOS.

La subida fiscal de 2016 fue el primer acuerdo entre el PSOE, PODEMOS, CHA e IU tras asumir Javier Lambán (PSOE) la presidencia del Gobierno de Aragón. La semana pasada, esos mismos grupos volvieron a pactar su continuidad para el 2018.

La DGA es el tercer gobierno autonómico con tasas más altas de IRPF. En Patrimonio y Sucesiones somos ya los primeros.

De esta forma compra un piso que cueste a partir de 150.000 euros, el próximo año va a estar en el grupo de españoles que tendrá que pagar más dinero para afrontar el impuesto de Actos Jurídicos Documentales. Y si además, se tiene una nómina de clase media que supere los 20.000 euros, será el tercero de toda España que pague más IRPF por su salario.

¿A DÓNDE VA A PARAR EL DINERO RECAUDADO?

El Gobierno de Aragón afirma que en el área de Sanidad y Educación han subido en más de 100 millones de euros las inversiones, aunque principalmente ha sido para aumentar el personal sanitario y docente. En cambio, también ha aumentando la partida dedicada para pagar la deuda, se han rebajado las inversiones y se siguen manteniendo más de 30 consejos comarcales.

Según una encuesta ofrecida por HERALDO DE ARAGÓN casi el 58% de los encuestados considera excesivo lo que se paga en la Comunidad por Sucesiones y el 66% cree, además, que la sociedad aragonesa se beneficia “poco o nada” de todo lo que abonan sus ciudadanos en concepto de impuestos.

CIUDADANOS EN CONTRA DEL MAMONEO DE LAS COMARCAS.

El diputado en las Cortes de Aragón, Ramiro Dominguez, mostró su malestar por la Ley de Comercialización. Para Ciudadanos es necesario “eliminar su ingente carga política y el mamoneo que ha generado“.

Ciudadanos ha querido denunciar que hay un total de 804 consejeros comarcales en Aragón, lo que da una cifra de uno por cada 746 habitantes, siendo la comunidad aragonesa el territorio con más cargos políticos por habitante.

 

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¿ES LA FABZ APOLÍTICA E IMPARCIAL?

Ayer domingo 26 de noviembre la FABZ publicó en su red social twitter una noticia donde afirmaba que “llevamos trabajando más de 40 años por mejorar los barrios de Zaragoza siempre desde la imparcialidad“.

PERO… ES LA FABZ IMPARCIAL.

Lo cierto es que la Federación de Barrios de Zaragoza se ha convertido en un imán para atraer subvenciones o convenios desde que gobierna Zaragoza en Común. Desde la entrada de los comunes la FABZ acapara el mayor número de subvenciones en todos los movimientos vecinales. ¿Será que ahora trabajan más que hace dos años?

Las cifras -según Hoy Aragón- certifican un crecimiento exponencial en pocos meses. Los trabajos facturados a ZEC se han multiplicado por cuatro, los convenios han aumentado hasta casi los 200.000 euros y la diferencia entre la FABZ y la segunda asociación vecinal de Zaragoza es de más del triple. Incluso resalta un pago de 2.500 euros a la Federación de Barrios por seis charlas en colegios públicos o el pago de 7.260 euros para publicar tuits

El Ayuntamiento de Zaragoza, en el año 2016, otorgó a la FABZ un cuarto de millón de euros. La Federación de Barrios firmó en el 2016 con el consistorio 4 convenios, un contrato menor y 6 subvenciones. En total recibió 256.687,20 euros durante el año 2016. Entre los acuerdos alcanzados, se encuentra un convenio con la FABZ sobre “desigualdad social” desde el departamento de Acción Social por 45.000 euros.

A su vez, otros 58.000 euros desde el aérea de Participación Ciudadana en un convenio de “apoyo a entidades vecinales“, o también el pago de “stands en Plazas Solidarias 2016” para un homenaje al fallecido Antonio Aramayona -vinculado con Podemos y parte activa de la marea verde- por 1.211 euros.

La FABZ siempre ha estado vinculada a dirigentes de izquierdas y, de hecho, numerosas personas vinculadas a la FABZ han terminado por estar en candidaturas de partidos políticos de izquierdas. El actual concejal de Urbanismo, Pablo Muñoz (ZEC), mantuvo hace años un cargo en la FABZ.

Todos en el Ayuntamiento -partidos políticos y trabajadores- coinciden en que la FABZ es un altavoz de las políticas de Zaragoza en Común y, a pesar de ello, se ve con cierta normalidad.

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MÁS DE 15 MESES PARA REPARAR LA CALLE ANDREA PALLADIO.

La asociación de vecinos SOMOS Parque Venecia solicitó en la Comisión de Urbanismo de junio de 2017 la reparación de la calzada y la acera de la calle Andrea Palladio con Teatro La Fenice. El motivo es que un año antes un camión de FCC ardió por motivos que se desconocen causando graves daños en la vía pública.

Aunque no se aprecie bien, tanto la calzada como la acera quedaron seriamente dañadas por el incendio. Además la zona presenta restos del incendio y se puede ver que tanto la calzada como la acera siguen estando negras.

VIDEO DEL CAMIÓN ARDIENDO.

A día de hoy, el Ayuntamiento de Zaragoza (con Zaragoza en Común presidiendo el Distrito de Torrero) no ha hecho nada al respecto.

El Ayuntamiento de Zaragoza está capacitado para reparar y limpiar la vía pública y posteriormente remitir los costes a la empresa FCC (que se encargaría a través del Seguro de Responsabilidad Civil) para que se haga cargo de los mismos.

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SIN PROBLEMAS DE TRÁFICO EN PUERTO VENECIA.

Afirmar que en Puerto Venecia siempre hay problemas de tráfico solo puede venir de la ignorancia. Nada más alejado de la realidad pues como ya hemos dicho otras veces en este blog, el tráfico en Puerto Venecia es, como norma general bueno.

Ayer pudimos realizar dos mediciones de tráfico a mitad de la tarde. La primera de ellas fue sobre las 18:30 horas en la Z40. La segunda fue una hora más tarde en la Ronda Hispanidad. Cabe destacar que en ninguna de las dos rutas hubo ningún problema de tráfico y la verdad es que Puerto Venecia estaba lleno.

La labor de la Policía Local fue impresionante pues hay que reconocer que colocaron señalización para obligar a los conductores de la Z40 (sentido Madrid) a entrar por el nuevo vial de acceso. Esto provocó que el tráfico se repartiera de forma más uniforme y el llenado de los párquines se realizada de forma constante y sin picos.

DESDE ARCOSUR A PUERTO VENECIA.

Recorrer el tramo desde Arcosur a Puerto Venecia a través de la Z40 nos costó apenas 8’40”. La medición está realizada desde la salida de Arcosur a la Z40 y finalizando en la rotonda de avenida Tiziano con calle Carlo Scarpa. Entrar a Puerto Venecia desde Arcosur nos hubiera costado menos de diez minutos.

Sin embargo en transporte público hubiéramos tenido que dedicarle una hora.

DESDE EL PRÍNCIPE FELIPE HASTA PUERTO VENECIA.

El otro recorrido para medir el acceso se realizó por la Ronda Hispanidad desde el Pabellón Príncipe Felipe hasta justo la entrada al parking The Gallery. El tiempo fue de 8’09”.

CONCLUSIONES.

Cuando uno acude a un centro comercial en determinados periodos debe ser consciente de que puede encontrarse inconvenientes o más tráfico del esperado. Esperar diez minutos más para entrar un centro comercial no es un atasco, los conductores deben de ser responsables y saber a donde se dirigen.

En este caso, solo por el hecho de que los vehículos que accedieran desde la Z40 (sentido Madrid) al centro comercial por el nuevo vial de acceso supuso la mejora notable de todo el tráfico de la rotonda. La mejora del acceso para los vehículos que entraban por la avenida de la Policía Local y el llenado constante y uniforme de los estacionamientos del centro.

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LA CHAPUZA DE LA CALLE ALHAMA DE ARAGÓN.

Parece ser que nadie en este Ayuntamiento contra que las obras, una vez ejecutadas, deben de dejar la vía pública con la señalización existente. Parece ser también que desde Movilidad Urbana no se controla este aspecto (desconozco si le compete).

Este tipo de obras después se convierten en una auténtica chapucería. Hay alguien que, bien por desconocimiento o por omisión, no realiza su trabajo correctamente. Hay alguien que no lo está haciendo bien.

La marca vial (señalización horizontal) no está correctamente señalizada por lo que podría dar lugar a confusión y, en caso de accidente, a una responsabilidad por parte del titular que debe mantener el correcto estado de la vía. Es decir, el Ayuntamiento.

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MOVILIDAD SEÑALIZA UN NUEVO CARRIL BICI EN AVENIDA DE GOYA.

Movilidad Urbana ha decidido esta semana que las cuatro líneas que dividen los dos sentidos de avenida de Goya podrían servir para señalizar lo que sería un nuevo carril bici en la avenida Goya.

Estas cuatro líneas que dividen ambos sentido de circulación se fueron creando conforme se han ido realizando diversos apaños en la calzada, de tal manera, que cada apaño queda por encima del anterior.

En la actualidad hay cuatro líneas que han servido para que Movilidad Urbana se diera cuenta de que en la avenida de Goya se ha formado un carril bici de forma natural. Conductores y ciclistas se muestran optimistas de esta nueva infraestructura.

Agradecemos a Movilidad Urbana este nuevo carril bici o carril… Nos hemos evitado gastar 100.000 euros en un nuevo tramo de carril bici” afirmaba un vecino de la zona. Otro vecino cuenta que la semana pasada hubo un motorista que “se quedó detenido entre las líneas sin saber qué hacer” al parecer “tenía miedo de atravesar la línea continua y que fuera denunciando por la Policía Local“.

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