La Almozara tendrá carril bici.

El barrio de la Almozara contará con carril bici y se espera que su implantación sea «en breves». A pesar de que durante el 2008 se crearon varias infraestructuras al rededor de este barrio (Puente del Tercer Milenio, salida del barrio por la zona de Intermodal…etc.) la Almozara seguía sin contar con un carril bici como tal a pesar que tiene espacio suficiente para implantar dicha infraestructura.

La Almozara cuenta en sus dos arterias con grandes avenidas de gran longitud y espacio más que suficiente para implantar una infraestructura ciclista que también será aprovechada por otros usuarios como el de los patinetes. En la actualidad, la avenida Pablo Gargallo cuenta con tres carriles de circulación de los que únicamente se aprovecha uno: las dobles filas en distintos lados de la avenida hacen que por esta vía se aproveche un único carril.

Tampoco supone ningún problema pues el tráfico en Pablo Gargallo es fluido y no necesita de tanto carril de circulación para su cometido viario.

Carril bici en Pablo Gargallo.

Actualmente esta gran avenida de La Almozara, entre Puerta Sancho y Plaza Europa, cuenta con 3 carriles de circulación de sentido único y 2 filas de estacionamiento. Según indican los vecinos, a efectos prácticos, esta vía apenas cuenta con un único carril de circulación, debido a las constantes dobles filas que se forman a ambos lados de la avenida.

En la actualidad existe espacio más que suficiente para introducir un carril bici de estas características.

El carril bici será de aproximadamente 1 km de longitud y será bidreccional. La vía ciclista llegará desde la avenida Puerta Sancho hasta Plaza Europa y se eliminará un carril de circulación que en la actualidad prácticamente no se usa.

Carril bici en Puerta de Sancho.

La Avenida Puerta de Sancho, que cuenta con 4 carriles de circulación, dos sentidos de circulación y 2 filas de aparcamiento, conecta con la zona de la Estación Delicias a través de una prolongada y empinada cuesta. El nuevo carril bici bidireccional conectará la Avenida Ciudad de Soria con Pablo Gargallo, discurriendo por los lados pares. La infraestructura ciclista dejará un único carril de circulación en el sentido entrada a la Almozara.

(Fuente: Zaragoza en Bici )

Movilidad señaliza de forma inadecuada.

Ya lo he comentado en otras ocasiones, el Ayuntamiento de Zaragoza señaliza de forma inadecuada (e ilegal) algunas marcas viales de algunas calles de la ciudad. Por ejemplo, nos vamos al polideportivo de La Salle y nos encontramos con esta señalización tan extraña:

¿Alguien sabría decirme qué es? ¿qué quiere decir? ¿bajo qué criterios técnicos y en qué normativa se sustenta esta marca vial? Pues según Movilidad Urbana y Ayuntamiento de Zaragoza sirve para estacionar motocicletas:

Estamos hablando de que una Administración reconoce una señalización que no se ajusta a la normativa. Y no es la primera vez, en Zaragoza existen otros ejemplos de formas no adecuadas de señalizar determinados tramos y viales.

Ya que al parecer no hay espacio suficiente, se pintan un par de marcas viales -que incumplen la normativa- y «apañao». No importa si la señalización es legal o ilegal, la respuesta de la Administración nunca debería ser un «apaño» o «chapucería».

Pero la cosa no se queda aquí, Movilidad Urbana señaliza pasos de peatones que tampoco se ajustan a lo que marca la normativa estatal (no pueden existir pasos de peatones en curva).

Y mientras tanto mantenemos el estado de las aceras y calzadas en un muy deficiente nivel de conservación y que en alguna ocasión representa un peligro para los usuarios.

Un nuevo carril bus en Avenida Madrid.

Durante las próximas semanas se va a proceder a la implantación de un nuevo carril bus en la avenida de Madrid que dejará la avenida con un sólo carril para el tráfico privado en sentido salida ciudad, concretamente entre la intersección con la avenida de Navarra y la calle Viriato (casi hasta llegar a Vía Hispanidad).

El tramo aproximado será de casi 1,4 kilómetros y se permitirá las salidas habituales a las calles adyacentes mediante línea continua. El objetivo se apoya en la necesidad de mejorar las frecuencias de los autobuses y crear espacios de prioridad al transporte público.

Esto supondrá eliminar «de golpe» el 50% del espacio destinado al vehículo privado en la avenida de Madrid. Los mayores «sufridores» de esta medida serán los transportistas.

Esta medida debería complementarse.

Esta medida debería ir acompañada de la mejora en la señalización y ampliación de la carga y descarga junto con la ampliación de la zona ESRO/ESRE en las calles adyacentes. La avenida de Madrid cuenta con varias calles adyacentes donde apenas se controla la carga y descarga. Además la utilización de la misma no obedece -en ocasiones- a las necesidades de los comercios. Por otra parte, existe una gran necesidad de implantar zona ESRO/ESRE en varias calles de las Delicias para mejorar los estacionamientos en el Barrio. Son varios los vecinos y entidades que solicitan la instalación de la denominada zona azul para convivir mejor con el espacio existente.

 

Falta de compromiso con la Plaza Memoria Histórica.

La Plaza de la Memoria Histórica de Zaragoza se encuentra situada en la antigua cárcel de Torrero de Zaragoza. La plaza tiene una superficie superior a los 5.500m² y desde hace dos legislaturas se busca una fórmula adecuada para dotar de vida a esta plaza tan diáfana y que tan dejada se encuentra; especialmente cuando llueve, hace tiempo o un sol radiante de verano.

Desde hace mucho tiempo entidades vecinales solicitan “dotar de vida” esta plaza tan grande. Sin embargo uno de los mayores problemas que tiene esta plaza es que todas las actividades y desarrollos que se realicen en la misma están condicionadas por el peso, ya que debajo hay garajes y hay varios informes que informan de que la plaza sólo está acondicionada para “soportar determinado peso”. Algo que no se ha tenido en cuenta en su día a la hora de diseñar esta pastilla urbanística.

Locales de Zaragoza Vivienda.

Una de las soluciones para dotar de mayor vida y armonización social a esta plaza pasa por darle color a través de los locales comerciales que hay. En concreto son 3 locales comerciales de unos 720m² que pertenecen a la entidad pública del Ayuntamiento Zaragoza Vivienda. Otro de los problemas es que se trata de una zona que no concentra mucho comercio y el alquiler en este punto es complicado, entre otras razones, por los problemas de ruido que surgen con el C.S. Kike Mur (que ocupa de manera irregular el inmueble de la cárcel) que supone más un «punto en contra» que «a favor».

Otra de las razones es el precio del alquiler. Los metros cuadrados de los locales son elevados (entre 540 y 728m²) y el precio oscila entre los 2.500 – 3100€, así que cualquier división de locales o negocio pasaría por invertir en obra y acondicionamiento de los locales. Desde el año 2011 (fecha de construcción) estos locales siguen vacíos y todo apunta a que van a seguir así durante mucho tiempo.

Zaragoza Vivienda, como empresa pública perteneciente al Ayuntamiento de Zaragoza debería poder encontrar las fórmulas legales adecuadas para bajar el precio del alquiler de dichos locales para favorecer la creación de comercio local en una zona que ya sufre las consecuencias del C.S. Kike Mur y de una falta de planificación urbanística.

Otra de las solicitudes vecinales pasa por la instalación de una pérgola o algo similar, de bajo coste, práctica y que sea acorde con el diseño urbanístico que ofrezca refugio en invierno y sombra en verano.

La planificación urbanística de esta plaza (Plaza Memoria Histórica) ha sido igual de decepcionante que la de la Plaza Eduardo Ibarra. Ambas impulsadas por el PSOE.

Punto ciego en Ronda Hispanidad con calle Zafiro.

En Ronda Hispanidad con el acceso al barrio de La Paz por calle Zafiro existe un punto que puede ser bastante peligroso. Concretamente es la escasa visibilidad existente en el paso de peatones, lo que a veces produce situaciones de riesgo.

Desde la Junta de Distrito de Torrero en la Comisión de Urbanismo solicité que se tenga en cuenta una poda especial o la sustitución de los setos situados en Ronda Hispanidad con rotonda de la Calle Zafiro debido al peligro vial que entraña su mantenimiento.

Desde la Junta de Distrito de Torrero en la Comisión de Urbanismo solicité que se tenga en cuenta una poda especial o la sustitución de los setos situados en Ronda Hispanidad con rotonda de la Calle Zafiro.

En determinadas ocasiones el semáforo se pone en fase ámbar intermitente (prioridad peatonal pero vehículos pueden pasar con precaución), lo que hace que algunos vehículos pasen si poder ver si hay o no aproximándose una bicicleta por el lado de la izquierda (los setos tapan a los peatones y ciclistas). La visibilidad existente es muy escasa.

Esta es la visibilidad correcta.

A raíz de una solicitud de un particular alertando de esta situación se decidió podar estos setos hace algo más de un año, no obstante el peligro sigue siendo el mismo pues los setos no se podan con la diligencia que se requiere para garantizar una mayor seguridad vial. Lo que correspondería es cambiar los setos por algún tipo de planta que no tuviera tanta altura u otros elementos pues la Seguridad Vial no debe estar reñida con estos aspectos.

 

Una asesina del GRAPO dará charlas en un centro municipal con el visto bueno de ZEC.

Carmen López Anguita, histórica miembro del GRAPO con nueve asesinatos a sus espaldas, ha sido fichada de conferenciante en un centro financiado por la órbita de Podemos desde el Ayuntamiento de Zaragoza. Será en el marco de unas jornadas «antifascistas» organizadas por el denominado «Centro Social Comunitario Luis Buñuel», una organización apoyada directamente por el gobierno del alcalde Pedro Santisteve (ZEC) y que ocupa dependencias municipales. Este colectivo figura ahora como el organizador de las jornadas denominadas «Noviembre antifascista», que en su edición del año pasado ya resultaron polémicas en su edición del año pasado por la presencia del rapero Pablo Hasél, condenado por haber alabado en Twitter a los grupos terroristas ETA y Grapo.

Un sanguinario historial en Zaragoza.

Se da la circunstancia de que Zaragoza sufrió con especial intensidad la sanguinaria trayectoria del Grapo. Desde su primer atentado mortal en España, la banda rondó los 80 asesinatos en total, varios de ellos en la capital aragonesa. De hecho, Zaragoza fue el escenario del último asesinato cometido por esta banda, el secuestro frustrado contra el empresario Francisco Colell que, el 6 de febrero de 2006, le costó la vida a su esposa, Ana Isabel Herrero.

Doce años antes, en julio de 1995, la banda secuestró en Zaragoza al empresario Publio Cordón, que murió durante su cautiverio y cuyo cuerpo todavía no ha podido ser localizado. En esta misma ciudad, el Grapo asesinó en noviembre de 1980 al coronel Luis Constante Acín; y en marzo de 1990 mataron de un tiro en la cabeza al médico José Ramón Muñoz, al que asaltaron en su consulta por haber asistido en su momento a unos presos de la banda que se habían declarado en huelga de hambre. Durante años, el Grapo tuvo pisos francos en Zaragoza y protagonizó varias acciones terroristas más, asaltos, extorsiones y atentados con bomba.

El Ayuntamiento de Zaragoza (ZeC) cede el Centro Social Luis Buñuel para que asociaciones afines y simpatizantes inviten a miembros del GRAPO con delitos de sangre a sus espaldas.

Quienes han secuestrado, torturado y asesinado, hoy dan charlas y conferencias en centros públicos con el visto bueno de Zaragoza en Común, Podemos e IU.

El 26 de marzo de 1979 los Grapo colocaron una bomba en la cafetería madrileña California 44, que provocó la muerte de ocho personas y más de 40 heridas. Entre otras personas se detuvo a Carmen López Anguita como autora de los hechos.

Se trata de la misma Carmen López Anguita que va a dar una charla en el C.S.C. Luis Buñuel de Zaragoza titulada “40 años maquillando el fascismo” este 10 de noviembre.