Ayuntamiento · Bicicletas

Hace falta señalización específica.

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Un ciclista que circula por el carril bici de Pº Colón se ve obligado a detener en el semáforo a pesar de que no exista o no haya tráfico. El semáforo rige para todos los vehículos por igual. La solución sería instalar una cabeza semafórica independiente en el mismo semáforo que sea únicamente para ciclistas y que se encuentre en fase amarillo intermitente.

De esta manera, el ciclista, si no hay tráfico o no crea peligro podrá pasar sin necesidad de esperar todo el ciclo semafórico.

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Una propuesta de mejora para Parque Venecia.

Tal y como indica hoy el Heraldo de Aragón en su edición digital, UPyD ha estado hoy en Parque Venecia para charlar con los vecinos y ofrecer soluciones.

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Algunos puntos del informe de mejora de la movilidad de Parque Venecia que ha elaborado UPyD son los siguientes:

1. Suavizar la curva de incorporación de Calle Carlo Scarpa a Avenida Tiziano.

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2. Resulta incongruente que la señal de ceda el paso esté a la derecha cuando los vehículos vienen de la izquierda.

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3. Retrasar unos metros la parada del autobús 23 ya que empeora la visibilidad para hacer el ceda el paso del punto anterior.

 

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4. Eliminar el ceda el paso de la Calle Teatro la Fenice y colocarlo en Calle Andrea Palladio. Ya que la primera soporta mucha más cantidad de tráfico frente a la segunda.

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5. Eliminar gran parte de los semáforos de la rotonda de la Avda. Policía Local -conocida como rotonda del Lidl- o colocarlos en amarillo intermitente.

 

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6. Eliminar las adelfas que restan mucha visibilidad: cambiarlas por otro tipo de plante o que tengan el mantenimiento adecuado para que no lleguen a semejante altura.

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7. Retrasar el semáforo de Calle Tiziano 50 metros para dar mayor salida a los vecinos de Parque Venecia así como para mejorar la salida del autobús de la línea 23.

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Son solo algunos puntos que han tenido muy buena acogida entre los vecinos del barrio de Parque Venecia. Hacer clic aquí para descargar el informe.

Ayuntamiento · Bicicletas · Ordenanzas · Policía Zaragoza

Que no entre la demagogia por favor.

El binomio ciclista peatón en un asunto muy importante como para entrar en demagogia, que es lo que se ve por ahí -y mucho-, porque no solo hablamos de dos actores en un escenario tan importante como es la movilidad, sino que además, estamos colocando las bases de la movilidad de los próximos años. Ya dije en su día, que los ciclistas cívicos y educados han perdido cuatro años para que el Ayuntamiento hubiera tomado medidas encaminadas a la educación, concienciación, y en último caso sanción.

Lo importante de ser ciclista es también ser peatón y conductor. En un tema tan serio no debe haber hueco para la demagogia. Tal y como manifiesta el tuitero Sergio (@Sergi_Garcia_) donde da lugar a su indignación al reconocer que se ha saltado un semáforo en rojo y, a pesar de ello, existe un afán recaudatorio y caza al ciclista. Después quiere evitar el calificativo correspondiente…

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En la denuncia que le formuló la Policía Local no pone en ningún lugar que fuera por saltarse un semáforo en rojo (infracción que es grave de 200 euros), sino que fue por el artículo 3 al conducir sin la debida diligencia (infracción de 36 euros). Ademas cito textualmente lo que pone en la denuncia:

Conducir sin la debida diligencia y precaución necesaria para evitar todo daño propio o ajeno. No cede el paso a los peatones que cruzaban el carril bici.

Es decir, el ciclista no cede el paso a los peatones que atravesaban un carril bici para cruzarlo. Imagino que con motivo de acceder al autobús o para cruzar por el paso de peatones. Como digo, en algo tan serio no debe haber hueco para la demagogia.

Barrios · Movilidad y Transporte

Avances en Movilidad 55.

Acudimos a Camino de las Torres 35. Por todos será conocida la zona de estacionamientos que hay en la confluencia de Camino de las Torres con Cº Alierta. Podemos ver las facilidades que hay para que personas con movilidad reducida puedan cruzar la acera o simplemente transitar.

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No existe ni un solo rebaje para el paso de personas con movilidad reducida. Personalmente creo que esta zona de estacionamientos debería transformarse y pasar a ser en su totalidad ESRO/ESRE. Es decir, zona azul y zona naranja. Una reforma para convertir en zona azul y para, de paso, ganar algo de espacio peatonal.

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Existen muchos vehículos que llevan semanas e incluso meses estacionados sin moverse. Las viviendas de las proximidades tienen garaje y existe numeroso comercio que demanda espacio para estacionar como es el caso de Reina Fabiola y Lorenzo Pardo.

 

Ayuntamiento · Economía

El Ayuntamiento reconoce que hubo infradotación de partidas presupuestarias.

La Cámara de Cuentas confirma en su informe de 2011 que el presupuesto municipal tuvo partidas infradotadas.por valor de 128,5 millones de euros. Concretamente aquellas partidas destinadas al transporte público -60,8 millones- y a FCC -por valor de 66,5 millones-. Dueso reconoce que existió esa infradotación al reconocer que…

Ahora estamos al día en el pago a estas contratas.

Se ha estado dotando partidas económicas inferiores al coste durante varios años y no ha pasado nada. Sería algo así como la siguiente gráfica:

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Poco a poco se ha ido acumulando deuda hasta llegar a los 128,5 millones de euros. Quizás ahora estemos al día tal y como dice la Concejala Dueso pero ¿a qué coste? Es como aprobar que se ha estado realizando una política de gestión económica negligente y no ha pasado nada. Lo que está claro es que ese dinero se ha tenido que pagar o se tendrá que pagar. Las contratas no van a perdonar como es lógico.

Todo lo que se debe se acaba pagando… De ahí la necesidad de hacer políticas económicas rigurosas y sociales, dejando de lado lo innecesario. Lo que no se necesita. Lo prescindible de lo que es necesario. Pero les voy a ser sincero, yo no me creo nada. Todo esto surge ahora cuatro años después -que es lo que tarda la Cámara de Cuentas en realizar los informes-.

Veremos qué ocurre en el 2018 cuando la Cámara de Cuentas nos hable de lo que está pasando en los presupuestos municipales. Cuando nos hablen del tranvía y de las aventuras económicas.

Barrios · Personal · Política

El Domingo 15 de Febrero UPyD estará en Parque Venecia.

El Domingo 15 de Febrero a las 12h en la Plaza San Marcos UPyD estará en Parque Venecia para charlar con los vecinos y para tratar algunos temas de interés para el barrio como son la movilidad, centros educativos y equipamientos.

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Al mismo tiempo aprovecharemos para dar a conocer un informe sobre mejora de la movilidad en Parque Venecia que consta de dos apartados:

  1. Mejora de los accesos a Puerto Venecia.
  2. Mejora de la movilidad dentro del barrio de Parque Venecia.

Volveremos a visitar Parque Venecia como ya hicimos en otras ocasiones para apoyar la Plataforma ColesYa Parque Venecia.

Ayuntamiento · Contratas · Policía Zaragoza

Accidente de autobuses en Coso.

Hoy por la mañana se ha producido un accidente de tráfico en Coso que ha tenido como protagonista dos autobuses de AUZSA. Al parecer uno de los autobuses involucrados en el accidente estaba averiado en Calle Don Jaime por problemas mecánicos. Una mala jugada del destino ha hecho que el autobús averiado se desplazara unos metros con el sistema de freno inutilizado provocando un accidente que podría haber sido mucho peor.

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Las imágenes hablan por sí solas. Por suerte el autobús ha impactado con otro autobús -igual de robusto- y no lo ha hecho contra un turismo, un ciclista o incluso un peatón. El golpe con otro autobús ha servido para hacer frenar al autobús averiado. Estoy seguro que muchas personas se han llevado un buen susto. Quizás estaban mejor los autobuses cuando fueron controlados por la Policía Local en aquella campaña de control del transporte público ¿no?. Parece ser que el Ayuntamiento no tiene un control del estado de los autobuses que circulan por Zaragoza.

En UPyD vamos a proponer que sea la Policía Local de Zaragoza mediante los mecanismos y herramientas adecuadas quienes puedan realizar un control de las principales contratas de Zaragoza, entre ellas, la del transporte público.

Ayuntamiento · Movilidad y Transporte · Tráfico

Avances en Movilidad 56.

La última moda en señalización la encontramos en la Plaza Nuestra Sra. Carmen con Calle Azoque. Vemos como coexiste la marca vial línea continua amarilla que significa prohibido parar y estacionar (infracción grave de acuerdo al Reglamento General de Circulación) con algo similar a una marca vial que acota el estacionamiento para algo.

Y digo algo, porque ese dibujo de motociclista no sale en ningún anexo del Reglamento General de Circulación ni hay placas que indiquen que se trata de estacionamientos para motocicletas -tampoco voy a ser mu exigente-. Nos encontramos ante una chapucería en donde prima la señalización más restrictiva, que en este caso, es la prohibición de estacionar y parar.

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Se trata de otra chapucería más. ¿Tan difícil hubiera sido borrar la línea amarilla?

Ayuntamiento · Economía

El Ayuntamiento acumuló sentencias judiciales en contra por valor de 18 millones de euros.

tribunalesArriba en la gráfica vemos aquellas más significativas como la sentencia judicial en contra del Ayuntamiento que le obligaba a pagar casi 4,6 millones de euros a favor de las concesionarias del transporte a barrios rurales. Otra sentencia forzó el pago cautelar de algo más de 830.000 euros a la empresa Isolux, adjudicataria del aparcamiento de la Romareda, como compensación por la decisión de no impulsar la reforma del estadio.

En lo que se refiere al CAT (Centro de Arte y Cultura), un fallo judicial condena al Ayuntamiento a pagar 583.247,07 euros en concepto de pago tardío de certificaciones de obras. Y podríamos seguir así hasta llegar a los 18 millones de euros en sentencias acumuladas en el 2014.

Parece ser que el Ayuntamiento no tiene dinero para algunas cosas. La situación del Ayuntamiento no es que sea mala, es que se destina a pagar fallos judiciales y aventuras económicas. Por ponerles un ejemplo, entre fallos judiciales y el dinero destinado a ZAV (esa aventura que nos ha metido el PSOE, PP y CHA) el Ayuntamiento de Zaragoza va perder –malgastar– casi 31 millones de euros.

Luego no hay dinero para marquesinas, centros polivalentes, reformas de acera, de calzada, reformas integrales de avenidas, piscinas, bibliotecas, guarderías…