Avances en Movilidad 74.

Hay que trasladarse a Valdespartera (Pº de los Olvidados) para ver una de las reservas de paradas de bus más estúpidas e innecesarias. De cómo el Ayuntamiento es capaz de restar estacionamientos a un barrio de una manera tan gratuita y simple.

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La parada de bus (imagen de arriba) es para el autobús nocturno que creo que tiene un horario de 1h a 6h los fines de semana. Por tanto, la reserva de estacionamiento prohíbe el estacionamiento de ese espacio para que sea utilizado por el autobús. Aproximadamente unos cuatro turismos pueden caber ahí.

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De qué sirve prohibir el estacionamiento en una parada de bus nocturna en donde apenas existe tráfico y el autobús puede realizar la parada en el mismo carril de circulación sin molestar ni crear afecciones de tráfico. Se trata de prohibir porque sí; sin pensar si es útil o necesario.

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Mañana arranca la carrera 10k de Bomberos Zaragoza.

Mañana seis de septiembre por la mañana (9:30 horas) arranca la carrera 10k de Bomberos. Debo reconocer que se trata de una de las carreras con un recorrido muy completo y bonito. No es fácil hacer una carrera bonita y que transcurra por el centro de la ciudad recorriendo el eje norte-sur. Se trata de una carrera muy disputada y deportiva donde participan efectivos de Bomberos Zaragoza, Policía Local, Policía Nacional y Guardia Civil entre otros.

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Se trata -como el resto de los años- de un recorrido por los parques de bomberos de la ciudad, empezando por el primero situado en Domingo Miral y así hasta el siguiente. Como no puede ser de otra forma se realizarán cortes de tráfico y desvíos a lo largo del recorrido, principalmente en la zona de Corona de Aragón, Puerta del Carmen y Conde Aranda.

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FCC sigue sin limpiar el monumento de Los Enlaces.

Ha pasado bastante más de un año (casi dos) y FCC sigue sin limpiar la huella que han dejado marcada en la rotonda de Los Enlaces.

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Ha pasado mucho tiempo y este monumento luce cada día con una extensa pintada bajo el título de “FCC huelga”. Parece ser que la huelga sigue activa o a FCC directamente se pasa todo por el arco del triunfo; año tras año sigue sin cumplir con sus cometidos, imagino que algo tendrá que ver que el Ayuntamiento mantenga una deuda millonaria con la empresa.

Al final son los ciudadanos los que pagamos la mala práctica de la empresa y la negligencia del Ayuntamiento.

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Urbanos Zaragoza sigue sin señalizar correctamente.

Si acudimos al anexo primero de la Ordenanza General de Tráfico nos encontramos con las normas sobre la concesión, señalización y tramitación de las reservas de espacio para estacionamiento en la vía pública.

Dicha normativa legal regula en sus primeros artículos la forma en la que deben señalizarse las reservas de espacio. Concretamente en su artículo segundo:

Art. 2.- Señalización de las reservas.-

  1. Con carácter general, las reservas se señalizarán acotando el espacio reservado con dos placas R-308 con la letra “P” de reserva y texto comple mentario que indique el tipo de usuarios de la reserva y el horario y días de validez de la misma; salvo los casos singulares que se expresan en esta norma en que se adopta otro tipo de señales.

  2. También se señalizarán horizontalmente con marcas viales de color amarillo en zig-zag.

Me gustaría recalcar el punto segundo de dicho artículo donde menciona la obligatoriedad de señalizar con marcas viales amarillas en zig-zag las reservas. Por otra parte, el artículo cuatro establece los tipos de reserva que están sujetas a esta señalización; estando las reservas de transporte público urbano en el punto décimo. Dicho esto:

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Tanto en la Avenida Policía Local, como Avenida Tiziano y Calle Carlo Scarpa no existe ninguna parada de autobús correctamente señalizada. Ahora bien, me consta que el Ayuntamiento es conocedor de este hecho; yo mismo avisé mediante la red social tuiter de este hecho. A pesar de ello, la empresa (Autobuses Urbanos de Zaragoza) sigue sin señalizar correctamente estas paradas, estando obligado a ello.

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Respetar a los ciclistas.

Siempre he sido crítico con la movilidad ciclista. A mi parecer, solo cuando el ciclista gane la calzada habrá  ganado la batalla de la movilidad. Hasta entonces, pedir aceras ciclables por el centro o pedir que los ciclistas pudieran saltarse un semáforo en rojo porque sí -tal y como solicitaba el Colectivo Pedalea – no son políticas adecuadas para la movilidad ciclista.

Del mismo modo, también soy muy crítico con quienes no respetan al ciclista, su movilidad y las infraestructuras destinadas. Es el caso por ejemplo de la línea de adelantamiento para ciclistas en Pº Independencia o el lateral para poder rebasar los semáforos y/o ponerse en primera posición.

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Gracias a @jatego por las fotos.

Me preocupa especialmente el conductor de la moto o ciclomotor. Del conductor del autobús podemos pensar que es un despiste, una falta de costumbre o una mala frenada. Sin embargo, del conductor de la moto queda claro que es una falta de educación en toda regla. Le da igual que no pueda ir por ahí; él lo hace.

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Quiero una bicicleta ¿cuál me compro?

Desde hace meses me ronda la idea de comprarme una bicicleta para ir por Zaragoza. He leído que las distancias óptimas para desplazarse en bicicleta son entre 2 y 8 kilómetros. Más de 8 kilómetros la bicicleta empieza a dejar de ser una opción viable en beneficio de otros sistemas de transportes e intermodalidades, como por ejemplo transporte público y uso de bicicleta de manera conjunta. A pesar de ello he calculado mis rutas o aquellos lugares donde más me movería.

Para un radio de 3,3 kilómetros los recorridos óptimos estarían dentro del siguiente círculo (aunque en realidad es menor distancia porque callejear entre calles los recorridos son más largos que la distancia en línea recta de un punto A a otro B).

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Para los que vivimos por la zona de Torrero y Parque Venecia, encontramos un inconveniente importante: el desnivel. La subida que hay que realizar para llegar a la parte alta de Torrero o a Parque Venecia es importante por lo que una bicicleta ligera y con marchas es fundamental. Lo mejor para calcular distancias es acudir a una aplicación bastante generosa y con grandes herramientas como es Goolzoom.

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Mas o menos estaría dentro de las distancias óptimas para circular en bicicleta y, aunque parte de los recorridos carecen de carril bici, por el momento la calzada es bastante practicable: Pº Cuellar y Avenida América son vías donde la bicicleta puede hacerse hueco sin muchos problemas.

Las bicicletas que estoy mirando son de biciclasica.com y la verdad es que tienen alguna que otra joya.

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¿Alguien podría decirme alguna tienda en Zaragoza que vendan bicicletas clásicas, de paseo o retro? Después de visitar alguna que otra (y conocida) tienda no he llegado a salir del todo satisfecho: o bien por las bicicletas que había o bien por el precio. No es que sea de bolsillo cerrado, pero pagar 600 euros para una bicicleta de paseo y sin muchos detalles útiles no creo que sea su precio justo.

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El Ayuntamiento mete la pata en uno de sus tuits.

Parece que fuera ayer cuando mencionaba a Podemos Zaragoza por meter la pata a través de su twitter con la #ClaseObreraDeLuto. Ahora resulta que le ha tocado el turno al Ayuntamiento de Zaragoza con un tuit un tanto desafortado que es el siguiente:

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La Policía Local de Zaragoza no tiene cuenta tuiter. A pesar de ello, el responsable de redes del Ayuntamiento de Zaragoza ni si quiera se percató (o se aseguró) de ello y mencionó a @PoliciaZaragoza como si tal fuera. Si acudimos al perfil del @PoliciaZaragoza vemos…

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Un perfil falso de la Policía que busca mofarse de la actividad policial. Pero el responsable de redes ni se ha percatado de ello. Del mismo modo que tampoco sabía que la Policía Local carece de cuenta de twitter. Parece ser que Zaragoza en Común el Ayuntamiento ha metido la pata.

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Avances en Movilidad 73.

Nos situamos en la Plaza de la Ciudadanía con Escribá de Balaguer.

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Visto desde el aire tenemos un plano mucho más visual:

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Es el peatón quien debe hacer zig zag para atravesar el paso de peatones. Cuando lo razonable sería que el carril bici transcurriera por el exterior de la rotonda sin invadir esa zona peatonal.

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Cuando Podemos Zaragoza invade el luto.

Así de anchos se han quedado en Podemos Zaragoza con este tuit:

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Y es que al parecer, la clase obrera está de luto o, como dirían ellos #ClaseObreraDeLuto. Parece que no entienden que el luto es algo que guardamos todas aquellas personas que sentimos rabia, pena o algún tipo de sentimiento y empatía por los afectados, sus familiares y amigos. Seas obrero, estudiante, deportista, funcionario, empresario, autónomo o seas quien seas.

No hace falta ser obrero ni #ClaseTrabajadora para sentir ese luto y tristeza por lo que ha pasado hoy en la Pirotecnia Zaragoza. Pero esta gente a su ritmo, lo que me extraña es que el cabeza pensante de este tuit no haya escrito el texto con el femenino por eso de la violencia machista que afecta al lenguaje… !Menudos personajes!

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