Movilidad y Transporte · Ordenanzas · Tráfico

Dónde es necesario poner zona azul en Zaragoza.

Que la instalación de la zona azul funciona para mejorar la circulación en una calle o barrio es un hecho. Del mismo modo que está demostrado que la implementación de zona azul mejora sensiblemente el comercio de proximidad y reduce la siniestralidad. Para entender esto podemos poner dos ejemplos prácticos muy próximos:

  1. Paseo Calanda: antes de la implementación de la zona azul (y del carril bici) era muy complicado estacionar en esta calle tan demandada y llena de comercios. Ahora es sencillo encontrar sitio para estacionar y la diferenciación entre zona azul y zona naranja (residentes) permite satisfacer todas las demandas.
  2. Calle Santa Lucía y Santa Inés: dos calles que podemos tildar de ejemplares pues antes de instalar zona azul era imposible encontrar un hueco y ahora no es complicado encontrar un sitio para estacionar. El motivo es que la rotación de vehículos funciona.

Dicho esto, podemos continuar diciendo que los horarios de la zona azul dependen de cada ayuntamiento. Por ejemplo, en Salou se paga la zona azul de lunes a domingo de 9h a 14h y de 17h a 22h y solo entre los meses de junio, julio, agosto y septiembre. En Zaragoza se paga todo el año pero de lunes a viernes y de 9h a 14h y de 17h a 20h.

¿Dónde es necesario poner zona azul en Zaragoza?

Pensemos en una zona saturada de vehículos donde sea necesario estacionar y que apenas exista una rotación de vehículos. Y ahora añadimos comercios en las proximidades. El resultado será una zona con necesidad de instalar zona ESRO/ESRE. Bajo mi criterio ahí van algunas sugerencias:

1. Calle Reina Fabiola.

La calle Reina Fabiola es una calle de unos 430 metros de longitud. Con decenas de comercios en ambos lados (peluquería, panadería, carnicería, talleres de vehículos, tiendas de ropa…etc) que demandan zona para que estacionen sus clientes. Es muy frecuente encontrar doble fila en esta calle y algún que otro vehículo estacionado en curva. Esta calle es ideal para implementar zona azul y hacer del carril derecho un carril bici sin segregar de la vía.

RF

2. Avenida de América y Fray Julián Garcés.

A primera vista parecerá que aquí existiría mucha zona azul pero nada más lejos de la realidad pues entre zonas para motos, minusválidos y carga y descarga la zona destinada para ESRO/ESRE apenas serían una decena de estacionamientos. A pesar de ello es necesario implementar zona ESRO/ESRE en dos calles tan llenas de comercios y en donde el transporte público pasa con cierta regularidad.

Torrero

3. Compromiso de Caspe.

Esta avenida que conecta el barrio de Las Fuentes con la Ronda Hispanidad está llena de comercios y bares a ambos lados. Conviven en ella zonas de carga y descarga, espacios para autobuses y taxis y así como minusválidos. Es necesario implementar zona azul en una calle tan viva y demandada pues es muy habitual ver vehículos en doble fila (cuyos conductores están en el bar) tanto en esta calle como en las adyacentes.

Caspe

4. Camino Las Torres/Cº Alierta.

Esta zona de estacionamientos está plaga de vehículos que apenas se mueven. Otros parecen abandonados y los hay que no están al corriente del pago del seguro. Algunos otros son de vecinos que estacionan ahí en vez de dejarlo en el propio garaje (por eso de no dar una vuelta)… Desconozco la titularidad de la vía (si es del Ayuntamiento o pertenece a los propietarios de los inmuebles). Lo cierto es que si del ayuntamiento yo no dudaría en crear bastantes plazas de ESRO/ESRE para una zona tan bien comunicada. Daría apoyo a la calle Reina Fabiola en donde muchos comerciantes reclaman sitio para poder estacionar.

Torres

Cambios normativos en la zona azul.

Por supuesto abrirá el debate sobre la necesidad de abonar el ticket de la zona azul los sábados por la mañana (de 9h a 14h) en la zona centro de Zaragoza (Pº Las Damas, León XIII…etc). Ver cómo funciona la experiencia y hacer valoraciones. Porque no podemos negar que el centro es foco de atracción de vehículos. Motivo por el cual (unido a que los establecimientos están abiertos) es necesario ampliar el horario de la zona azul al sábado por la mañana (por lo menos).

Policía Zaragoza

La DGT premia a la Policía Local de Zaragoza.

La Dirección General de Tráfico ha galardonado a la Policía Local de Zaragoza por su contribución a la reducción de la siniestralidad por motivos de tráfico durante el pasado año. El galardón fue entregado al alcalde de Zaragoza con motivo del IV Encuentro de Ciudades para la Seguridad Vial y Movilidad Sostenible.

UN AGENTE DE LA POLICIA LOCAL PONE UNA MULTA A UN CONDUCTOR POR HACER UN GIRO PROHIBIDO A LA IZDA EN LA PLAZA SAN FRANCISCO.

Gracias a las campañas realizadas por la DGT en las que la Policía Local de Zaragoza ha ido participando año tras año se ha conseguido bajar las cifras de siniestros en la ciudad situándose en uno de sus puntos más bajos desde 1995. La Policía Local de Zaragoza participa de esta forma en las campañas de sensibilización que realiza la Dirección General de Tráfico cada cierto tiempo.

Podemos citar también por ejemplo que la Policía Local de Zaragoza es una de las policías de tráfico de las grandes ciudades que más puntos quita de España. Sin embargo, en Aragón hay 18 conductores muy muy malos que han perdido más de tres veces su carné de conducir. Y es que falta un dato por saber que no dicen; en cuántas personas se aglutina el grueso de las sanciones de tráfico y de la pérdida de puntos.

Contrasta también el hecho de que la Policía Local de Zaragoza haya sido galardonada por su contribución a las campañas de Seguridad Vial de la DGT y que el Ayuntamiento no ha iniciado ninguna campaña de seguridad vial por interés propio en más de 15 años. Ni campañas de información sobre bicicletas, ni transporte, ni uso de elementos de seguridad, ni alcohol…etc. Por parte del Ayuntamiento no se ha hecho nada al respecto. Y es que quizás para algunos sea un orgullo tener la Policía Local que más sanciona y que tiene la tasa de grúa más elevada, mientras queda en el tintero una Unidad Canina, un protocolo sobre Violencia de Género y una reestructuración acorde a las nuevas demandas de la sociedad.

No obstante, cabe destacar la labor que se debe seguir realizando en este aspecto y en otro mucho más importante: la Educación Vial. Y con la Educación Vial entramos a otro aspecto también muy importante; la señalización. En este último aspecto es el ayuntamiento que debe poner el máximo esfuerzo por su parte para establecer las bases de una buena Seguridad Vial.

Porque las campañas y la acción de la Policía Local no sirve sin educación y sin la mejora de la señalización.

Asociaciones · Ciudadanos · Economía

Sobre la Guillotina Fest.

La semana pasada el pleno del Ayuntamiento de Zaragoza acordó retirar la subvención a la Semana Cultural de la Magdalena por su cartel ofensivo. La propuesta, llevada de la mano del PP contó con la abstención del PSOE y el rechazo de CHA y ZEC.

Como novedad el pleno aprobó introducir las modificaciones necesarias para que el Plan Estratégico de Subvenciones incluya la obligatoriedad de que en las bases de convocatoria de subvenciones y en las ayudas concedidas vía presupuestos participativos se expliciten como causa de revocación la reivindicación, incitación, alegoría o alusión a la violencia y al odio político y social.

También se aprobó regular del mismo modo que las asociaciones y entidades en cuyos actos o anuncio de actos se produzcan este tipo de hechos, y no hayan intentado evitarlos, queden excluidos automáticamente en las siguientes convocatorias de subvenciones, ayudas y presupuestos participativos.

Personalmente me parece un carte de mal gusto. Zaragoza en Común se escudó manifestando que

Es un cartel satírico.

Y en cierta forma es cierto. Es sátira. Pero hay una diferencia que marca todo lo demás. Es sátira pagada con dinero público, y el dinero público debe tratarse de manera escrupulosa, detallada y eficiente. La contestación del concejal de Servicios Públicos Alberto Cubero para argumentar el apoyo a la subvención de la Guillotina Fest:

No le vamos a bailar el agua de la derecha más rancia de este país y de su política del miedo.

La posición de Ciudadanos Zaragoza acerca esta moción del PP que solicitaba retirar la subvención a la Semana Cultural de la Magdalena se fundamentó no en la idoneidad del cartel en sí mismo, sino en que estaba subvencionado con dinero público. Exigiendo un mayor tacto y seguimiento de los caudales públicos. Ciudadanos hizo hincapié en la obligatoriedad de que las bases para subvenciones y presupuestos participativos cuenten con un filtro para evitar incitación, alegoría o alusión a la violencia y al odio político y social

 

Contratas · Política

Podemos pregunta en las Cortes.

La diputada por la formación Podemos Aragón Itxaso Cabrera publicó el pasado día un tuit en el cual informaba de que su compañero Carlos Gamarra iba a hablar sobre el transporte urgente terrestre. O en otras palabras, sobre la empresa que gestiona las ambulancias en Zaragoza. Podemos

Visto el tuit sentí curiosidad en ver qué es lo que había preguntado. Mas que nada porque es un tema del que conozco algo. El servicio que presta la empresa Ambuibérica no está exento de polémica debido a las irregularidades detectadas en la empresa. A pesar de ello, el pasado Gobierno de Aragón decidió prolongar la contrata y el actual no ha hecho nada para solucionarlo.

Irregularidades tales como contar a personas fallecidas como personas vivas para aumentar el cómputo global de servicios realizados. Lo que supondría un mayor aumento del precio del contrato. Esto se tradujo en que algunos meses de los años 2012 y 2013 en los que la empresa recibió de la administración 136.811 euros más de los que le correspondían. Al final el gerente de la empresa se disculpó e informó de que se trató de un error del sistema informático.

Por un momento pensé que Podemos Aragón iba a empezar a morder al PSOE en Aragón sobre un tema tan delicado. Un tema -el de ambuibérica- que para quienes no lo conozcan ha llenado alguna página que otra en los medios de comunicación e incluso ha levantado muchas críticas de la oposición (PSOE e IU) al Gobierno de Aragón de entonces (PP). Sin embargo, cuando descubrí la famosa pregunta o intervención del señor Carlos Gamarra no pude evitar sentir indiferencia. Indiferencia y tristeza. Qué poca carne para tanta brasa.

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¿Cuál es su valoración sobre el servicio de transporte sanitario terrestre urgente de pacientes en Aragón? Así se resume la pregunta sobre un tema tan extenso como este. Preguntando el consejero por su valoración, Podemos Aragón le hace la cama al PSOE planteándole preguntas y respuestas al mismo tiempo.

Si esta pregunta merece un tuit por parte de Podemos me da la sensación de que hemos colocado en listón un poco bajo. No podemos sacar pecho de esto.

 

Policía Zaragoza

El bar de abajo me produce molestias. ¿Qué hago?

1080944_1Esta es una de las muchas preguntas que se harán muchos vecinos en Zaragoza. Especialmente aquellos que tengan debajo un local que no cumpla con la normativa municipal de ruidos o tenga una clientela un tanto maleducada. Y es que el problema de ruidos tiene un efecto muy perjudicial para la salud tal y como afirma la Organización mundial de la salud (OMS), la Comunidad Económica Europea (CEE) y el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) entre otros tantos organismos.

Para conocer la normativa sobre ruidos debemos acudir primero a la Ley del Ruido que es del año 2003 y que entre otras cosas dice lo siguiente:

La presencia en el ambiente de ruidos y vibraciones, cualquiera que sea el emisor acústico que los origine, que implique molestia, riesgo o daño para las personas, para el desarrollo de sus actividades o para los bienes de cualquier naturaleza o que causen efectos negativos sobre el medio ambiente.

Por la aprobación de esta Ley se obliga a municipios y aglomeraciones de más de 250.000 habitantes y a núcleos ferroviarios cuyo tráfico supere 60.000 trenes al año, a elaborar mapas de ruido. Además existe el RD. 1513/2005 que desarrolla la Ley del Ruido. Dicho decreto establece los niveles de ruido y sus formas evaluarles. Pero no precisa nada de locales comerciales y actividades de ocio nocturna sino que habla de forma genérica (cualquier emisor de ruido) de cualquier instalación, establecimiento o actividad, por lo que debemos acudir a una normativa que regule con mayor detalle como es la normativa municipal en Zaragoza. De hecho la propia Ley del Ruido prevé que Entidades Locales desarrollen su propia normativa de acuerdo a la propia Ley.

¿En Zaragoza qué normativa tenemos?

En Zaragoza -y siguiendo con el orden jurídico- debemos acudir a la Ordenanza Municipal de Ruidos y Vibraciones de Zaragoza que data del año 2001. Dicha fecha ya nos indica que Zaragoza se adelantó en parte a su tiempo creando una ordenanza novedosa para aquella época, aunque en la práctica sea muy difícil aplicarla y no se hayan creado herramientas para mejorarla. Dicha norma regula todas las actividades susceptibles de producir ruido:

Quedan sometidas a sus prescripciones dentro del término municipal de Zaragoza todas las instalaciones, aparatos, construcciones, obras, vehículos, medios de transporte y, en general, todas las actividades, actos y comportamientos que produzcan ruidos y/o vibraciones que puedan ocasionar molestias al vecindario…[…]

Es decir, cualquier obra, actividad, objeto, aparato, instalación susceptible de crear ruidos y molestias está incluida en esta ordenanza municipal. Cabe destacar que la ordenanza derogada por Izquierda Unida; la Ordenanza Cívica de Zaragoza regulaba la posibilidad de que un grupo de personas creara molestias (ruido) en la vía pública. En este caso nos tenemos que sujetar a la Ordenanza de Ruidos y Vibraciones la cuales da algunas pinceladas generales sobre este asunto en su artículo 18.

Dentro de lo que nos atañe, el ruido en bares y locales comerciales, debemos acudir a la sección VII de la Ordenanza de Ruidos y Vibraciones la cual establece una serie de obligaciones para este tipo de actividades:

  • Las actividades que dispongan de equipo de música o que desarrollen actividades musicales deberán de contar, con independencia de las medidas de aislamiento general, con un vestíbulo de entrada con doble puerta.
  • Un espacio libre horizontal no inferior a 1,20 metros de profundidad.
  • Deben tener aislamientos adecuados para la actividad que ejercen.
  • El Ayuntamiento podrá, previo acuerdo o resolución, exigir a las actividades que dispongan de equipos de reproducción musical, la instalación de un equipo limitador-registrador que permita asegurar, de forma fehaciente y permanente, que bajo ninguna circunstancia las emisiones del equipo musical superan los límites

Es necesario llamar a la Policía Local (092) para solicitar una medición de ruidos. Que en el caso de que sea positiva se traducirá en una sanción para el local o actividad comercial que genere ruido excesivo. De paso, es recomendable (y así se suele hacer) que la Policía Local compruebe la licencia del bar o local comercial; para saber qué tipo de autorización tiene y si está contraviniendo las condiciones de la misma.

Los niveles máximos de ruidos establecidos en la Ordenanza que debe soportar por ejemplo para un dormitorio en horario nocturno (de 22h a 8h) son 27dB. Es decir, que el ruido que debemos soportar en nuestra habitación por la noche debe ser inferior a 27dB.

El bar tiene muchas denuncias pero sigue igual…

La Policía Local realiza tantas sanciones administrativas como sean necesarias o incurra el local durante el ejercicio de su actividad. Todas estas sanciones que inicia la Policía Local pasan a Servicios Públicos y Urbanismo. Dando cuenta al ayuntamiento de un hecho administrativo que contraviene la Ordenanza. La propia ordenanza reconoce que:

Cuando se haya iniciado un procedimiento sancionador por infracción de la presente Ordenanza, el órgano competente para iniciar o resolver podrá adoptar en cualquier momento, mediante acuerdo motivado y previa audiencia del interesado, las medidas de carácter provisional que resulten necesarias para asegurar la eficacia de la resolución que pudiera recaer, el buen fin del procedimiento, evitar el mantenimiento de los efectos de la infracción.

Además de…

En cualquier caso, el incumplimiento de las medidas correctoras establecidas por el Ayuntamiento para la desaparición de las causas de molestia, o por incumplimiento de las condiciones de la licencia o autorización, determinará la iniciación del procedimiento de revocación de la misma.

Pero esto no siempre es así pues el Ayuntamiento de Zaragoza como norma general es muy permisivo (bajo mi punto de vista) con este tipo de actividades dado que entienden que puede primar más el derecho que tiene el regente de un bar, pub, local, after… a ejercer su trabajo que el descanso de los vecinos. Muy rara vez el Ayuntamiento inicia un procedimiento para quitarle la licencia a un bar. Por citar un ejemplo, para cerrar el after Moma -aquel after situado en la Av. Cesar Augusto- hicieron falta más de 40 denuncias de la Policía Local. No es que la Policía Local no actúe, es que depende del Ayuntamiento el revocar una licencia por incumplimiento constante de las condiciones de la misma, y esto a día de hoy, muy muy rara vez lo hace el Ayuntamiento.

El siguiente paso sería acudir al médico de cabecera. Si vemos que el ruido excesivo afecta a nuestra salud deberemos acudir a un médico para explicarle la situación y nos lo haga constar en un parte médico: nuestra salud puede estar deteriorándose por la falta de sueño y el estrés. Todo esto puede afectar a nuestro sistema nervioso con el tiempo. Posteriormente otro paso a realizar es poner todos estos hechos en conocimiento de los juzgados correspondientes (vía civil), par ello haremos constar las denuncias de la Policía Local (de las cuales tendremos copia) con las mediciones de ruidos positivas y el parte médico correspondiente.

Los temas de ruidos son muy complejos de resolver. Quizás la mediación que propone el ayuntamiento fuera útil, sino llega a ser porque en todos estos temas la gente no atiende a razones y quien incumple de manera sistemática una ordenanza difícilmente atenderá a razones dialogantes.

Movilidad y Transporte · Tráfico

Don Jaime carece de zonas de estacionamiento para motos.

Y es que la cosa no es nada fácil de tratar debido al auge de estos vehículos de dos ruedas que han llegado a duplicarse en apenas una década. La demanda de estacionamientos en la zona centro no es algo novedoso. Con la llegada del buen tiempo la presencia de estos vehículos de dos ruedas se multiplica y las zonas para su estacionamiento escasean durante el buen tiempo. También tiene algo que ver que la Policía Local esté empezando a sancionar aquellas motocicletas mal estacionadas, lo que provoca que mas de un conductor empiece a buscar sitio o a preocuparse que su moto esté bien estacionada sin molestar a otros usuarios y peatones.

La calle Don Jaime I es una zona muy demandada para el estacionamiento de motos y eso se está convirtiendo en un problema, no porque las motos se encuentren mal estacionadas (que alguna hay) sino porque está empezando a ser un problema para el tránsito peatonal creando barreras físicas entre la acera y la calzada. Asemejándose a la Plaza Salamero. Tal y como mostraba en su twitter @AceraPeatonal quienes han contado más de 40 motos estacionadas en el eje de calle Don Jaime I.

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El impacto estético es feo, hay que reconocerlo, pero tampoco hay lugares adecuados para que estacionen estos vehículos de dos ruedas y hasta el momento la mayoría de las motos se encuentran estacionadas conforme a la normativa municipal (artículo 27 de la Ordenanza de Tráfico de Zaragoza). Si acudimos a la web del ayuntamiento vemos la ausencia para el estacionamiento de motos en esta zona:

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Es cierto que existe un estacionamiento para motos en Coso bastante extenso, pero este se encuentra saturado y su acceso no es especialmente muy bueno pues obliga a las motos a bordear una manzana para acceder al mismo. El ayuntamiento en lo que va de año ha aumentado el número de estacionamiento para motocicletas de forma considerable, aunque no siempre de forma adecuada pues trasladar el estacionamiento de motos a la acera no es la mejor solución. Esperemos que tome medidas para intentar solucionar un problema de movilidad y de estética.

Ayuntamiento · Ciudadanos · Personal · Política

¿Y si las elecciones hubieran sido municipales?

El 26 de junio ha dejado una cosa clara: nadie puede predecir con certeza el color político de las regiones. Contra muchos pronósticos y después de decenas (o cientos) de encuestas los resultados electorales han sido mejores para unos, iguales para otros y malos para otros tantos. Pero ¿qué pasaría si en vez de unas elecciones generales nos hubiéramos encontrado con unas municipales? ¿quién gobernaría en Zaragoza?

Resultado de las elecciones municipales de 2015:

2015

Las elecciones municipales arrojaron un panorama político bastante multicolor. Zaragoza en Común pese no haber sido la fuerza política más votada (80.040 votos y 9 concejales) gobierna con el apoyo del Partido Socialista (60.746 votos y 6 concejales) y Chunta Aragonesista (22.076 votos y 2 concejales). Lo cierto es que Podemos ha perdido 25.000 votos en solo seis meses. O apenas 2.000, porque algunos opinan que la referencia válida para ZeC son los 80.040 sufragios de mayo del 2015.

Resultado de las elecciones generales del 26 de junio en la capital aragonesa:

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El PP habría vuelto a ganar, con 11 concejales, y Ciudadanos habría obtenido 6 concejales. El PSOE no habría quedado tercero, por detrás de ZEC -como ocurrió en las municipales de hace un año- sino por delante de la órbita de Podemos (ZeC). Sumando en total 15 concejales (PSOE + ZeC + CHA). La combinación Podemos-IU se ha hundido electoralmente en la capital aragonesaHa perdido 25.521 votos. Sus votantes se han dispersado entre el voto al PSOE, la abstención e incluso el voto al PP.

¿Qué ocurre con la gestión de ZeC en el Ayuntamiento?

Son muchas las polémicas que ha arrastrado el gobierno de Pedro Santisteve en apenas un año de gobierno. También hay algunas virtudes que cabe destacar, como la devolución de la paga extra a los funcionarios (suprimida por el gobierno socialista en el año anterior a través de un decreto del Gobierno de Mariano Rajoy) o las buenas intenciones en cuanto a la participación ciudadana. Pero también hay algunos oscuros en esta corta carrera política, y es que tras haber finalizado un año teniendo la ciudad paralizada, al gobierno de Zaragoza en Común se le achaca una falta de gestión de los temas importantes de la ciudad:

  1. Negativa constante a atraer grandes inversiones.
  2. En cuanto al Colegio Lestonac se niegan a que Mercadona abra un supermercado pero tampoco proponen un proyecto viable para la zona.
  3. Destacar la polémica de la gomina y de los viajes a Galicia para asistir a las ciudades del cambio con cargo al ayuntamiento.
  4. Su vuelta al palco del Real Zaragoza pese haber criticado que un alcalde asista a este tipo de palcos.
  5. No podemos olvidar la nula gestión en cuanto al modelo policial y los desaires a este cuerpo.
  6. La enorme deuda heredara del PSOE y su ineficiente gestión para contenerla y reducirla están haciendo mucho daño a las arcas municipales.
  7. Los apoyos innecesarios a grupos filo terroristas o al mismo Otegui.
  8. Ver al concejal Pablo Hijar dormirse en el pleno o presumir el concejal Alberto Cubero de tener antecedentes. Algo que la gente de la calle valora como negativo.
  9. La metedura de pata en cuanto a la edad media del ayuntamiento por parte del concejal Cubero tuvo tal repercusión que se vio obligado a enviar un mail a través del correo corporativo a todos los empleados públicos.
  10. La falta de transparencia sobre la reforma del Pº Constitución y el haber mentido en algunos puntos del proyecto pusieron a ZeC en el punto de mira de la Junta de Distrito Centro.
  11. La huelga del transporte en Zaragoza superó todos los récords para convertirse en la mayor huelga habida en la ciudad.
  12. En la última comisión de economía ZeC intentó rebajar el dinero presupuestado para ayudas sociales y fomento al empleo. Algo que el Pleno de la ciudad le negó hacer.

En definitiva, este año de gobierno de Zaragoza en Común no ha servido para mucho -la verdad sea dicha- porque aunque las intenciones sean buenas, que seguro que lo son, una ciudad debe ser gobernada pensando en todos los ciudadanos y no en sus votantes.

Policía Zaragoza

Condenados dos hermanos por agredir a dos agentes de policía local.

Dos hermanos de origen peruanos y residentes en Zaragoza han sido condenados por agredir a dos agentes de Policía Local que fueron requeridos por un taxista que alertó del nerviosismo de ambos clientes tras la pérdida de su teléfono móvil. Ambos hermanos acusaron a la Policía Local de haberles agredido, hechos que han quedado demostrados que no son ciertos.

La Audiencia de Zaragoza ha impuesto dos años y medio de cárcel para Gustavo Alfredo Ale Tamara y la pena de un año y tres meses para su hermano Fernando Andrés Ale Tamara, quienes ademas deberán indemnizar a los agentes con más de 2.000 euros por las lesiones causadas.

Estos jóvenes consiguieron sentar en el banquillo a los agentes, a quienes acusaban también de lesiones, si bIen el tribunal provincial les ha absuelto.

Los hechos se produjeron en noviembre de 2014, en la calle Ricla, zona de ocio nocturno frecuentada por bares de ambiente latinoamericano, cuando los hermanos tras haber realizado un trayecto en un taxi le dijeron al taxista que habían perdido el móvil dentro del vehículo y le emplazaron a que les permitiera buscarlo en su interior sin resultado. Incluso llegaron a pedirle que abriera la guantera sin que diera el resultado esperado, pues el móvil de los hermanos no se encontraba en el taxi. Ante el nerviosismo de los jóvenes y la insistencia en registrar el taxi, el taxista llamó al 092 para que se personara cuanto antes. A los pocos minutos se personó una patrulla policial con dos agentes de paisano que, tras identificarse y exhibir sus placas (hechos que corroboró el taxista), les pidieron que se identificaran. Los hermanos se negaron en rotundo a identificarse.

Gustavo Alfredo Ale Tamara insultó y dio un cabezazo en la frente a uno de los policías cuando éste se encontraba cerca. Al proceder a la detención del individuo éste se resistió para evitar ser reducido, lo que provocó contusiones en otro agente y que cayeran al suelo. Momento que aprovechó el hermano para propinarles patadas y puñetazos. Una situación que acabó con la llegada de varias patrullas de policía local al lugar para colaborar con los compañeros que estaban siendo agredidos. Los agentes sufrieron contusiones y erosiones.

Imagino que no tardaremos mucho en ver una concentración de Derechos Civiles 15M solicitando la absolución de estos personajes e instando al Ayuntamiento a abrir expediente a los policías.