Movilidad y Transporte

Nueva York introduce una tasa para los taxis por congestión.

Nueva York ha introducido un cargo por congestión para los taxis en zonas concurridas de Manhattan para reducir la cantidad de vehículos en las calles. De esta forma el usuario tendrá que pagar 2.5$ adicionales si son recogidos o finalizan su viaje o incluso si pasan por cualquier lugar al sur de la calle 96. 

Uber o Lyft soportarán una tasa más elevada llegando hasta los 2.75$. Las posturas más criticas manifiestan que “será el final de los viajes en taxi baratos”. La industrial del taxi tampoco está de acuerdo con esta medida.

Una recaución de 1.000 millones $.

La oficina de Transportes de Nueva York estima que con esta medida se recaudarán mil millones de euros al año y que se gastarán en reparar el sistema de metro y aliviar el tráfico de Manhattan, donde la velocidad media de los vehículos apenas llega a los 10km/h.

Tanto Uber como la industria del taxi no están de acuerdo con la medida adoptada por el estado de Nueva York. Uber aumentó sus precios de inmediato y publicó en internet una nota aclaratoria. Por su parte la Alianza de Trabajadores de Taxis de Nueva York manifestó que esperaban que al final “se hará lo correcto”.

Londres un camino similar.

Londres ha adoptado un enfoque diferente para cobrar a los taxis por los precios de congestión y por diferentes motivos. En diciembre, el director de Londres dijo que a partir de abril de este año las firmas de minibuses y mini-van como Addison Lee y las aplicaciones de viaje tendrán que pagar el cargo de congestión del centro de Londres por 11.50£ por día.

Habrá que esperar a finales de 2019 y principios para del 2020 para evaluar el impacto de este tipo de medidas en la economía y en los servicios así como en la movilidad.

¿Se podría aplicar una medida similar para Zaragoza? Es cierto que en Zaragoza no existe ningún problema de tráfico ni de cogestión: lo cual ya anula el “espíritu” de la tasa. Si Zaragoza aplicara un suplemento de 0,50€ por cada viaje (suponiendo que se hacen 300 viajes al día) Zaragoza obtendría como mínimo 100.000€ que podría destinar en mejorar carriles bici, ampliar estacionamientos para otros usuarios o mejorar el estado de la vía pública.

Si aplicáramos una medida similar en Zaragoza se obtendrían unos 100.000€

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