Category : Tráfico

LEVE REPUNTE EN LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO.

Zaragoza ha vivido unos días trágicos en cuanto a la accidentalidad y los siniestros en la ciudad. A pesar de ello Zaragoza sigue siendo la ciudad más segura (en términos de Seguridad Vial) de España y la quinta de Europa. Y ello gracias en parte, a la Policía Local de Zaragoza mediante las constantes campañas y, porque no admitirlo, las denuncias de tráfico.

Desde la DGT ya advierten que “estadísticamente hablando” los meses con más accidentes de tráfico son los de julio, agosto, noviembre y diciembre. Zaragoza tiene seis meses por delante para mejorar la seguridad vial y evitar que se repitan situaciones como las vividas esta semana.

La mejora de la calzada y el mantenimiento de la vía es una competencia que parece olvidarse muy a menudo el Ayuntamiento de Zaragoza. ¿Se hubiera evitado la muerte del ciclista si hubiera un badén o resalto para hacer frenar a los ciclistas? Quizás. Es en este tipo de medidas donde la ciudad debe volcarse e invertir en seguridad.

FALLECIMIENTOS POR ACCIDENTES DE TRÁFICO EN ZARAGOZA.

La siguiente gráfica muestra la relación de fallecidos por accidentes de tráfico desde el año 2011 hasta lo que llevamos de 2017.

En apenas 24 horas Zaragoza registró dos muertes por accidentes de tráfico; a primera hora de la mañana fallecía un hombre de 85 años como consecuencia de ser atropellado por el tranvía. A mitad de tarde era un ciclista quien corría con la misma mala suerte en Pº María Agustín.

Zaragoza tiene que empezar a trabajar en la mejora de las intersecciones, la visibilidad, las zonas treinta y una mejora de la señalización en general. No podemos seguir permitiéndonos ser una ciudad con deficiencias viales.

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EL TRANVÍA COLISIONA CONTRA UNA AMBULANCIA QUE SE SALTÓ UN SEMÁFORO.

Una mujer de 83 años de edad y pasajera de una ambulancia ha sufrido lesiones de carácter grave tras colisionar el tranvía con la ambulancia en la que era trasladada. Al parecer la ambulancia no circulaba en servicio de emergencia y se saltó un semáforo en rojo.

El accidente se produjo ayer lunes por la noche en la avenida Séptimo Arte del barrio de Valdespartera.

¿QUIÉN ES RESPONSABLE?

Todos los vehículos en situación de emergencia se rigen por lo dispuesto en los artículos 67 y siguientes del Reglamento General de Circulación. Al parecer la ambulancia no circulaba en servicio de urgencia; hecho que podría llevar además una sanción de 200€ y 4 puntos para el conductor de la misma. Pero aun suponiendo que circulara en servicio de urgencia el Reglamento es claro al respecto:

LOS CONDUCTORES DE VEHÍCULOS PRIORITARIOS DEBERÁN OBSERVAR LAS NORMAS, SI BIEN, A CONDICIÓN DE HABERSE CERCIORADO DE QUE NO PONEN EN PELIGRO A NINGÚN USUARIO DELA VÍA, PODRÁN DEJAR DE CUMPLIR LAS NORMAS BAJO SU EXCLUSIVA RESPONSABILIDAD. SALVO LAS ÓRDENES Y SEÑALES DE LOS AGENTES DE CIRCULACIÓN QUE SON SIEMPRE DE OBLIGADO CUMPLIMIENTO.

Queda bastante claro que en este caso la responsabilidad es del conductor de la ambulancia. Imagino que el colectivo de ATETRANSA agradecerá en las redes sociales que la Policía Local de Zaragoza no denunciara al conductor de la ambulancia por saltarse en un semáforo en rojo o por cometer una negligencia al circular sin el cuidado debido. Cuidado que se le exige en el artículo 67 del Reglamento General de Circulación.

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FALLECE UN CICLISTA TRAS CHOCAR CONTRA UN VEHÍCULO.

Un ciclista de 52 años de edad falleció ayer como consecuencia de las lesiones sufridas tras una colisión frontolateral contra un turismo, conducido por una joven de 27 años.

El accidente tuvo lugar ayer lunes sobre las 17:30 horas en la confluencia de Pº María Agustín con la calle Aljafería. El ciclista fue trasladado por una ambulancia falleciendo con posterioridad. Al lugar se trasladaron en cuestión de segundos dos patrullas de la Policía Local de Zaragoza y una dotación de la Unidad de Policía Judicial de la Policía Local de Zaragoza.

Las causas del accidente siguen siendo investigadas para esclarecer con más detalle lo sucedido.

LA VELOCIDAD UN ASPECTO A TENER EN CUENTA.

La velocidad es algo que se debe tener el cuenta en cuanto a Seguridad Vial se refiere, sobretodo cuando hablamos de un carril bici que uno de sus sentidos es una bajada prolongada. Es muy fácil que un ciclista (sin casco ni elementos de protección) adquiera una velocidad de entre 30 y 40 km/h. A esa velocidad cualquier golpe contra otro elemento puede ser mortal.

LOS CICLISTAS VAN MUY RÁPIDO EN ESTE TRAMO.

Las características en este tramo del carril bici hacen que algunos ciclistas circulen a una velocidad elevada. O por lo menos una velocidad que no les permita detenerse en caso de imprevisto. Hay que tener en cuenta que esta carril bici atraviesa tres pasos de peatones y un cruce, algo que ya junto con la bajada prolongada hacen que la velocidad deba ser un factor a tener en cuenta.

No estaría de menos colocar algún tipo de resalto no muy significativo para obligar a disminuir la velocidad.

En cualquier caso se trata de un día trágico para Zaragoza. Nuestro pésame a los amigos y familiares.

 

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¿SE PUDO EVITAR EL ACCIDENTE DEL TRANVÍA EN PLAZA ARAGÓN?

Seguramente esta pregunta se la hagan cientos de personas y colectivos tras la trágica noticia del fallecimiento de un peatón tras ser atropellado por un tranvía en la Plaza Aragón. Desde Acera Peatonal preguntan se preguntan si Tranvías de Zaragoza utilizó el claxon de emergencia (que no es lo mismo que la campana que suelen utilizar). Que el peatón cruzó en rojo e invadió la vía del tranvía es un hecho probado, no obstante, si la utilización de este tipo de dispositivos sonoros puede servir para salvar una vida o una persona con riesgo predecible de atropello debe utilizarse de forma clara.

¿SE PUEDO HABER EVITADO EL ACCIDENTEN?

Pues es complicado determinarlo porque sí que es cierto que desde el Área de Servicios Públicos y el Plan de Emergencias del Tranvía describen con detalle que

UN AVISADOR SONORO SERÁ TIPO CLAXON PARA LAS EMERGENCIAS EXCEPCIONALES.

Pero no describe ni detalla qué es una emergencia excepcional, dejando al conductor del tranvía la capacidad de decidir qué es y qué no es una emergencia excepcional. Lo cual deja un pequeño limbo de decisiones arbitrarias que debería tenerse más en cuenta. Por otra parte, si el peatón invadió la vía del tranvía de forma sorpresiva la capacidad de reaccionar del conductor está muy limitada, produciéndose el accidente de forma repentina.

Nunca se sabrá si se pudo haber evitado el accidente si el conductor hubiera accionado la el claxon de emergencias porque para el conductor no había emergencia alguna hasta justo “instantes” antes del accidente. Es decir, no lo pudo prever. Por otra parte, no estaría de menos que este tipo de claxon se utilizara de forma “ocasional” para ir advirtiendo a los viandantes que existe un tranvía que atraviesa el centro de la ciudad.

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FALLECE UN HOMBRE DE 85 AÑOS TRAS SER ATROPELLADO POR EL TRANVÍA.

Un hombre de 85 años ha fallecido hoy por la mañana en la Plaza Aragón tras ser atropellado por el tranvía. Según fuentes de Tranvías de Zaragoza el hombre estaba cruzando el semáforo en rojo para peatones. Todavía no ha transcendido la identidad del fallecido.

El servicio de tranvías ha sido interrumpido entre Plaza España y Gran Vía en sentido Valdespartera. Entre estas dos paradas se ha puesto a disposición un servicio de bus alternativo.

Al lugar se han trasladado una dotación de Policía Judicial de Policía Local de Zaragoza y otra de Bomberos Zaragoza.

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DUMMIES SIN CINTURÓN DE SEGURIDAD EN ASIENTOS TRASEROS.

El uso del cinturón de seguridad es obligatorio en ciudad a partir del año 1992 (en 1989 en España fallecían en accidentes de tráfico 6.500 personas). A pesar de que ‘han llovido muchos años’ muchos conductores siguen sin hacer uso del mismo. Pero el uso del cinturón de seguridad también es una asignatura pendiente para los pasajeros del vehículo que parece que normalmente no suelen utilizarlo.

Es frecuente ver taxis ocupados (y vehículos privados) en donde los pasajeros no hacen uso de este dispositivo de seguridad. Un cinturón de seguridad puede aguantar una fuerza de 3.000 kg con la deformación adecuada –tanto o más imporatante– como para salvar a la persona que lo lleva puesto. Tal y como se puede ver en el vídeo la diferencia entre que el pasajero de atrás lleve o no lleve el cinturón puesto es, literalmente la vida o la muerte. No sólo para él sino también para el conductor.

En Zaragoza, la Policía Local detecta diariamente conductores y pasajeros que siguen sin hacer uso del cinturón de seguridad. Quizás si hubieran visto este video se hubieran concienciado…

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ACCIDENTE EN Pº SAGASTA CON LEÓN XIII.

Hoy por la mañana se ha producido un accidente de tráfico en el cruce de Pº Sagasta con León XIII. Todo apunta según la posición de los vehículos que uno de ellos penetró en el vial equivocado circulando unos metros en sentido contrario al establecido. Por ‘suerte’ el golpe fue contra otro coche y no contra un peatón, ciclista o motociclista.

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PRIMERAS “RETENCIONES” EN EL PRIMER DÍA DE OBRAS.

A pesar de que tanto el Ayuntamiento de Zaragoza como la Policía Local habían informado con antelación de la reducción de carriles en Plaza B. Paraíso, muchos han sido los conductores que a primera hora de la mañana han decidido pasar por el centro de Zaragoza provocando así las primeras retenciones en el centro de la ciudad.

La fila de vehículos retenidos llegaba hasta el cruce de Pº María Agustín con calle G. Mayandía. O lo que es lo mismo; 700 metros de vehículos retenidos. O lo que es lo mismo; casi la totalidad de Conde Aranda llena de vehículos. Pero ¿es mucho tráfico? 

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FALLECE UN HOMBRE TRAS UNA COLISIÓN EN VALLE BROTO.

Un hombre de 84 años ha fallecido sobre las 15.30 horas en un accidente de tráfico en la intersección de Valle Broto con José Atarés. Al lugar se ha trasladado rápidamente varias patrullas de policía local de Zaragoza y asistencia sanitaria del 061.

Según fuentes policiales, en un vehículo viajaban el conductor con sus dos hijas, que han resultado heridas y han sido trasladadas al hospital Infantil. En el otro vehículo viajaban un hombre de 84 años, que ha resultado fallecido debido al impacto de la colisión, y su hijo, que conducía el coche y que también ha sido trasladado al hospital.

Debido al choque, este segundo vehículo ha salido despedido y ha comisionado contra un semáforo.

 

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ZARAGOZA TIENE UN FIRME PELIGROSO.

Tal y como lo hemos indicado desde aquí varias veces, circular en motocicleta por Zaragoza resulta una tarea peligrosa día tras día. El siguiente recorrido es desde Parque Venecia hasta la Plaza Salamero en donde hemos encontrado deficiencias prácticamente en todo el recorrido. Os invitamos a ver las siguientes fotos y que valoréis vosotros mismos.

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