Category : Ordenanzas

EL AYUNTAMIENTO OCULTÓ UNA AGRESIÓN SEXUAL EN EL ALBERGUE.

Una agresión sexual cometida en albergue municipal a principios del mes de mayo a una usuaria del albergue, así como una tentativa sufrida por una trabajadora hace varias semanas han sido los detonantes que han llevado a un sindicato de Zaragoza a denunciar las carencias de seguridad en el centro y exigir medidas que garanticen la protección de los usuarios y la plantilla. 

CONTINUE READING

DINO EXPO DE PUERTO VENECIA INCUMPLE LA NORMATIVA.

Como viene siendo costumbre en Zaragoza previo a la celebración de determinados espectáculos y ferias, la ciudad se llena de carteles, propaganda y papeles en lugares curiosos, peligrosos y prohibidos. Un ejemplo de ello fue la celebración de la Feria Outlet, donde los organizadores colocaron carteles en lugares tan raros como peligrosos:

CONTINUE READING

60 euros le cuesta a Unidos Podemos empapelar toda la ciudad de carteles.

No lo digo yo, lo dice Zaragoza en Común, concretamente el señor Cubero que manifiesta que

[quote title=”Title” Text=”Se consideran probados los hechos que pone de manifiesto la Policía Local.” name=”A. Cubero” name_sub=”Concejal Servicios Públicos”]

Cuando reconoce que su partido político Zaragoza en Común, en el que participaba junto con la formación morada e IU, incumplió la Ordenanza de Limpieza Pública, la Ordenanza de Publicidad y la LOREG. La multa de 60 euros corresponde por la colocación de carteles no autorizados en la vía pública. La multa contrasta con le coste de retirada de esta propaganda electora que asciende a 1.722 euros según un informe realizado por FCC.

img_9482-1-e1466504792643-768x1024

Este proceso se inició ya en junio cuando Ciudadanos y PP denunciaron ante la junta electoral la colocación de carteles de Unidos Podemos en lugares no autorizados. No fueron ni uno, ni dos, sino más bien varias decenas de carteles colocados por Zaragoza en lugares no autorizados como fachadas de edificios privados, farolas, cuadros de electricidad, puentes…etc.

[quote title=”Title” Text=”A pesar de que IU lo intentó negar, la Policía Local identificó a dos militantes colgando carteles de manera irregular.” name=”A.Segura” name_sub=””]

La junta no solo requirió a la coalición que retirara los carteles, sino que pidió al Ayuntamiento que actuase de forma subsidiaria. Eso sí, el coste de la limpieza lo debía asumir el partido anunciante. Como hubo reiteración en los hechos, el caso se acabó remitiendo a la Fiscalía para determinar si se había producido un delito electoral.

img_9525-768x576

El resultado final es que empapelar la ciudad con carteles en fachadas privadas, públicas, bancos, paredes de colegio, puentes… cuesta 60 euros y tirar una bolsa de basura fuera del horario al lado del contenedor (suelo de la vía pública) son 100 euros.

zec

 

 

CONTINUE READING

Avances en movilidad 101.

Siempre he pensado que hay tres formas de estacionar un vehículo: bien, mal y muy mal. Pues los siguientes conductores han optado por la tercera opción que es dejar muy mal sus vehículos. En el primer ejemplo tenemos una moto estacionada en mitad de la Plaza San Braulio. Ahí en medio, entre banco y banco.

img_0524

El segundo ejemplo no es mucho mejor. Qué mejor manera que dejar la motocicleta en una zona peatonal impidiendo la utilización de una cabina de teléfonos y obstaculizando el estacionamiento de bicicletas.

img_0574

Y el tercer ejemplo es muy común en Zaragoza; por qué voy dejar el coche bien estacionado si lo puedo dejar mal. El conductor de este vehículo prefiere dejar el vehículo en doble fila a tener que estacionarlo en uno de los seis huecos (algunos no se ven en la foto pero había más sitios libres) disponibles.

img_0581

¿Cuál de los tres se merece una colleja?

CONTINUE READING

¿Puede un vehículo de medios informativos estacionar mal?

De vez en cuando es frecuente ver en Zaragoza furgonetas y vehículos oficiales estacionados de manera incorrecta. En la imagen vemos por ejemplo una furgoneta de un medio informativo estacionada en una zona peatonal como es el Coso. La pregunta es sencilla ¿puede estacionar ahí para cubrir una noticia? Tan fácil como la pregunta es la respuesta: no puede.

img_0478

Para argumentar la respuesta tenemos que acudir a la Ordenanza General de Tráfico de Zaragoza que siguiendo los pasos del Reglamento General de Circulación prohibe el estacionamiento en zonas peatonales o aceras. No obstante, la propia ordenanza prevé que en determinadas ocasiones muy concretas sea necesario estacionar en la acera o zonas peatonales o prohibidas en general. Para ello contempla la necesidad en su Anexo 2 de expedir un permiso para estacionar en zonas donde está prohibido con unas características muy concretas.

Será el interesado quien solicite este permiso al Ayuntamiento y será Policía Local quien se lo expida si así lo cree necesario.

El artículo 59 del Anexo II de la Ordenanza de Tráfico nos dice donde llevar el permiso para que sea visible:

La citada tarjeta, fijada en el parabrisas delantero, en lugar visible del vehículo, dará a su titular licencia para estacionar en los lugares y condiciones que se indica en los artículos siguientes, dentro de las vías de competencia municipal.

Al carecer de dicho permiso/tarjeta el vehículo de la imagen no puede estacionar en la zona peatonal sean cuales sean las razones que motivaron su estacionamiento. Lo mismo ocurre con los vehículos de propiedad municipal (salvo los de servicios públicos como Policía Local y Bomberos) que encontramos mal estacionados en el día a día. Necesitan de una tarjeta expedida por el propio ayuntamiento que a veces, por pereza o por olvido, no expiden a sus propios vehículos. Lo que provoca que estos sean denunciados.

CONTINUE READING

La reserva de espacios sin autorización está prohibida.

Es muy frecuente en algunas calles o zonas próximas a obras ver cómo los trabajadores de la misma obra reservan el espacio para posteriormente colocar una furgoneta y descargar o cargar materiales. Pues bien esto se trata de una práctica prohibida y sancionable de acuerdo al Reglamento General de Circulación por la colocación de obstáculos en la vía pública.

img_0345

El artículo 5 del Reglamento General de Circulación dice lo siguiente:

Quienes hubieran creado sobre la vía algún obstáculo o peligro deberán hacerlo desaparecer lo antes posible, y adoptarán entre tanto las medidas necesarias para que pueda ser advertido por los demás usuarios y para que no se dificulte la circulación.

La colocación de sacos de escombro en la vía pública (y calzada) para la reserva de espacio está prohibido y es peligroso. Creando situaciones de riesgo para otros usuarios de la vía como conductores, motociclistas o incluso peatones.

CONTINUE READING

¿Se puede estacionar un sábado en carga y descarga?

Esta es la pregunta estrella que se hacen muchos conductores cuando llega el fin semana y observan varios espacios y en mitad de ellos ven que hay una señal de carga y descarga. ¿Puedo estacionar en un carga y descarga si no pone nada? ¿Cómo funciona?

Como norma general.

Como norma general, las reservas de carga y descarga solo rigen de lunes a viernes y en el horario indicado. Es decir, en una carga y descarga si no pone nada (a ningún día en concreto) se entiende que tiene validez de lunes a viernes en el horario que marca. El horario siempre va a estar indicado; de 7h a 12h, de 14h a 17h o el horario que figure. Por tanto, y sirva la imagen de abajo como ejemplo, las cargas y descargas como norma general rigen de lunes a viernes salvo que figure sábados o festivos incluidos.

Un ejemplo es el carga y descarga del Mercado Central. Donde dice que “carga y descarga de 6h a 21h. Incluso sábados“. En otra palabras, que de lunes a sábado y en la franja horaria comprendida entre las 6h y las 21h no podré estacionar mi vehículo particular ahí.

carga y descarga

CONTINUE READING

La Policía Local interviene en la calle Vasconia.

Con la llegada del jueves y hasta el domingo al medio día los vecinos que viven en la calle Vasconia siguen sin poder conciliar el sueño y soportando los numerosos problemas de la zona. Un conocido after situado en la misma calle reúne a lo mejor de lo mejor de la ciudad. El resultado es que cada mañana desde el viernes hasta el domingo hay alguna pelea, intervención con drogas, armas o problema aún mayor. El ambiente latino, rumano y español da para mucho en ese after. Como digo, se reúne lo mejor de cada casa.

1080944_1

Esta semana solo la Policía de Zaragoza ha intervenido en más de siete ocasiones en la calle Vasconia. Empezando el miércoles por la mañana tras una pelea entre dos chicas y finalizando el domingo por la mañana. Día que ha reunido a lo mejorcito de la ciudad en una misma zona. Ya por la mañana la Policía Local de Zaragoza ha tenido que actuar para la búsqueda de una persona que podía estar en riesgo tras estar presuntamente acosada por un chico de la zona. Aunque todo aparentemente ha quedado en una falsa alarma.

Vasconia

Posteriormente la Policía Local ha actuado con varios jóvenes que salían del after y les ha intervenido alguna papelina de droga. Más tarde una pelea en la puerta del local se ha saldado con la agresión a un viandante que trataba de mediar entre los jóvenes (que muchos van hasta arriba de alcohol y/o drogas). El agresor detenido en el momento por la Policía Local (hasta un cuchillo se ha encontrado) y fue la propia policía quien tuvo que trasladar al agredido al hospital ante la falta de ambulancias.

Los vecinos están cansados. Cada mañana de fin de semana es imposible transitar por esa calle. Insultos y sociedad. Porque esta gentuza no tiene otra cosa mejor que hacer un domingo a las nueve de la mañana que ponerse a gritar y romper cristales en el mejor de los casos. Pero claro, las herramientas son las que son, dicen algunos policías. Tras la derogada Ordenanza Cívica las cosas se complican. El ayuntamiento -tal y como dijo el Sr. Cubero- no tramita algunas denuncias de Servicios Públicos y algunas otras si desiste la actitud las deja en una advertencia.

El resultado es que los vecinos no pueden más. La zona da asco y el degrado social y urbano cada vez es mayor. Por las mañanas, algunos jóvenes metiéndose una raya en un portal. A pocos metros un padre saliendo de su casa con su hijo de excursión.

Mientras tanto el ayuntamiento mira para otro lado. Hace caso omiso y prefiere oponerse más que respaldar la labor policial. Que por cierto, cabe también destacar que ayer domingo la Policía de Zaragoza actuó en el Rastro debido a la existencia de una veintena de puestos de venta ilegal. Dicha intervención se saldó con la detención de una persona por estar en búsqueda y captura.

CONTINUE READING

Reformas de Importancia VI.

Debemos de saber que debemos saber que toda modificación, sustitución, actuación, incorporación o supresión efectuada en un vehículo después de su matriculación, que o bien se cambie alguna de las características del mismo o se modifique algún dato que figura en la tarjeta de ITV del vehículo debe pasar la tramitación correspondiente y pasar de nuevo una ITV extraordinaria.

Se consideran reformas de vehículos las modificaciones relativas a las funciones siguientes:

1. Identificación.
2. Unidad motriz.
3. Transmisión.
4. Ejes.
5. Suspensión.
6. Dirección.
7. Frenos.
8. Carrocería.
9. Dispositivos de alumbrado y señalización.
10. Uniones entre vehículos tractores y sus remolques o semirremolques.
11. Modificaciones de los datos que aparecen en la tarjeta de ITV.

Realizada la modificación, el titular del vehículo está obligado a presentar el mismo a la inspección técnica (ITV) en el plazo máximo de quince días, aportando, según el manual de reformas de vehículos, la siguiente documentación:

a) Proyecto técnico detallado de la reforma a efectuar y certificado final de obra en la que se indique que la misma se ha realizado según lo establecido en dicho proyecto, suscritos ambos por técnico titulado competente. En la certificación de obra se hará constar de forma expresa el taller y la fecha en la que se efectuó la misma. Este proyecto técnico se ha de presentar al emisor del informe de conformidad.

b) Informe de conformidad, según el anexo II del Real Decreto 866/2010, emitido por el servicio técnico de reformas designado o alternativamente por el fabricante del vehículo.

c) Certificado del taller en el que se efectuó la reforma, según modelo del anexo III del mismo Real Decreto, sobre la tramitación de las reformas de vehículos.

Dicho esto vamos a ver algunos ejemplos de lo que no se puede hacer (salvo que esté homologado y haya seguido el procedimiento arriba descrito). Por ejemplo, instalar una doble salida de tubo de escape. Es necesario en primer lugar que el tubo de escape esté homologado (para ello deberá ser visible la contraseña de homologación en el mismo) y además si el titular del vehículo instala una doble salida del tubo de escape esta deberá constar en la ficha técnica (independientemente que el tubo de escape sea homologado).

Esta prohibido instalar una doble salida del tubo de escape antes del catalizador (reforma de importancia no autorizada). Si se instala después, como en la imagen de abajo, debe constar en la ficha técnica pues en caso contrario se trata de un incumplimiento de las condiciones técnicas del vehículo.

IMG_9934

Instalar una barra de torsión en el bloque motor y un filtro de aire no homologado es otra infracción al Reglamento General de Vehículos muy común. En ambos casos estaríamos hablando no de una reforma de importancia sino de un incumplimiento de las condiciones técnicas del vehículo.

Las barras de torsión deben estar homologadas (deberá figurar una inscripción legible en la misma). No es lo mismo una barra de torsión homologada con la garantía de los fabricantes que una barra de torsión fabricada en China, sin garantía y enviada con AlliExpress.

IMG_9931

Se trata pues de otra infracción al Reglamento General de Vehículos en su artículo 11. Infracción muy común en los denominados vehículos tunning y similares. Por suerte es raro ver esto en Zaragoza, en el sentido que circulan incumpliendo las condiciones técnicas. La Policía Local de Zaragoza puso mucho interés en este tipo de infracciones, especialmente en los años de su mayor apogeo (entre el 2005 y el 2011).

CONTINUE READING

Desciende el porcentaje de denuncias en controles de vehículos.

Para quienes acostumbrar a tildar de acción recaudadora la labor inspectora de la Policía Local poco tienen que decir de los últimos datos arrojados por el Ayuntamiento respecto a la estadística y y los controles realizados por la Policía Local en lo que se refiere a la campaña de control de vehículos iniciada la semana pasada (del 11 al 17 de julio) por la DGT. Un total de 1.216 vehículos fueron controlados e inspeccionados por la Policía Local de Zaragoza durante esa semana.

El objeto de la campaña era realizar un control más exhaustivo de las condiciones de los vehículos durante esta época estival, dado el continuado envejecimiento del parque automovilístico, por lo que el mantenimiento para estos vehículos se convierte en un elemento de seguridad imprescindible.

6880594296_b33dbb508c_b

Durante estos controles, la Policía Local  de Zaragoza ha comprobado que los vehículos cumplían con las condiciones idóneas de seguridad, detectando también las deficiencias técnicas que pueden incidir en la accidentalidad. De los 1.216 vehículos controlados se realizaron 62 denuncias, lo que supone algo más del 5%. Produciéndose un ligero descenso respecto a controles realizados por este aspecto en el año anterior que era un 6.8%.

De las 62 denuncias:

  • 21 han sido por no tener la documentación del vehículo en regla (ITV o seguro).
  • 12 por el estado de los neumáticos.
  • 4 por deficiencias en el alumbrado.
  • 2 por el mal estado de la placa de matrícula.
  • Las 23 restantes por motivos varios.

 

También se puede hacer una lectura algo más detallada y hacer hincapié en que en estas fechas en Zaragoza desciende el tráfico, por lo que el número de vehículos controlados es inferior y, por tanto, las sanciones en este aspecto. Del mismo modo que desciende el número de agentes de policía en la calle por el periodo estival.

En cualquier caso se trata de una noticia positiva en todos los aspectos. Porque si descienden el número de sanciones es porque a priori los vehículos que circulan por Zaragoza están al corriente de sus obligaciones en cuanto al mantenimiento. Y segundo, porque mejoramos entre todos la seguridad vial de nuestras ciudades.

CONTINUE READING
1 2 3 7