Category : Economía

EVOLUCIÓN DEL PRESUPUESTO MUNICIPAL DE ZARAGOZA.

El Gobierno de Zaragoza anunció ayer que para el próximo año la ciudad iba a tener unos Presupuesto Municipal de 753 millones de euros. Eso significa una ligera subida (del 4%) respecto a los presupuestos del año anterior (2017) que fueron de 725 millones de euros.

No obstante Zaragoza sigue siendo una ciudad muy endeudada con una deuda de 990 millones de euros.

EVOLUCIÓN DE LOS #PRESUPUESTOSMUNICIPALES.

De esta forma Zaragoza establece unos presupuestos similares a los del 2009 que fueron de 767 millones de euros. Todavía queda lejos el presupuesto de 2008 -832 millones- pero en estos de los presupuestos hay que tener en cuenta que no es siempre presupuestar más sino gastar mejor.

Por citar un ejemplo, de nada sirve presupuestar con partidas elevadas el área de Acción Social si después la ejecución de esas partidas se quedan en el 60% ó 65% de lo presupuestado.

Todo lo que necesitas saber sobre los Presupuestos Municipales de Zaragoza.

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EL AYUNTAMIENGO PAGA 315.000 EUROS A TRANVÍAS POR EL DÉFICIT DE VIAJEROS.

El Ayuntamiento de Zaragoza ha tenido que pagar este año a la empresa Los Tranvías de Zaragoza casi 315.000 euros por el déficit de usuarios que hubo en el 2016.

El pliego de condiciones que se redactó en la etapa del PSOE para el funcionamiento de la línea 1 hizo unas estimaciones de usuarios año a año, y al parecer se han quedado muy por encima de la realidad. Es cierto que el número de viajeros crece, pero no lo hace tanto como las previsiones.

En el 2016 hubo casi 28 millones de personas que utilizaron el tranvía (27.963.651 para ser exactos) cuando el pliego estimó que serían casi 32 millones (31.915.993). Es decir un 12% menos de los previstos y en el 2015 fueron 11% por debajo de las previsiones.

UNAS ESTIMACIONES MUY OPTIMISTAS.

Las estimaciones realizadas han sido muy optimistas (o poco realistas) y ahora mismo no hay fórmula posible para replantear de nuevo otras estimaciones más realistas. Cada año que pasa el déficit engorda, lo que produce un agujero de dinero público que va destinado a pagar a la empresa de los Tranvías.

La empresa siempre gana pues al final el tranvía se paga por tres vías diferentes (impuestos, usos y pago de déficit). El agujero crece cada año -pues ningún año se cumplen las estimaciones- de forma que para el 2043 el Ayuntamiento de Zaragoza habrá abonado un total de 58 millones de euros a la empresa Los Tranvías de Zaragoza.

58 MILLONES DE EUROS EN 25 AÑOS.

Desde luego no es un mal negocio, no cabe duda. Las estimaciones calculan que el Ayuntamiento de Zaragoza abonará a la empresa del tranvía 58 millones de euros hasta el 2043.

En el 2015 la factura fue de 138.000 euros ya que hubo un déficit de algo más del 11% de viajeros. En el 2016 han sido 315.000 euros y salvo sorpresas de última hora toda apunta a que en el 2017 la factura será mucho mayor.

Una media de 2.300.000 euros al año es lo que vamos a tener que dedicar de nuestro bolsillo para pagar el tranvía. Ni que decir tiene que este desembolso económico lo van a realizar quienes pagan impuestos.

Según los datos estadísticos del Ayuntamiento de Zaragoza en Zaragoza existen (aproximadamente) 466.600 personas en edad de trabajar (entre los 15 y 65 años). Vamos a suponer que un 5% de la población en edad de trabajar no paga impuestos (situaciones sociales dependientes o vulnerables o similares), lo que supone unas 23.330 personas. Lo que hace un total de 443.270 personas que pagan impuestos y/o mantienen los servicios.

QUÉ SE PODRÍA HACER CON 2,5 MILLONES / AÑO.

Con datos aproximados sobre el coste de otro tipo de actuaciones podemos elaborar una lista de acciones que se podrían llevar a cabo con ese dinero:

Se podría haber renovado casi íntegramente la avenida de Cataluña en apenas una legislatura. Haciendo de esta avenida un icono de entrada de otros núcleos urbanos próximos. Creando verdaderos espacios para los peatones y abriendo la posibilidad a carriles bici y el paso de un futuro tranvía.

En apenas dos o tres años se podría haber renovado gran parte del asfaltado y viario público (aceras y mobiliario urbano) de algunos barrios de Zaragoza (como las Delicias, las Fuentes o San José) tan necesitados de renovación de calzadas y aceras. O se podría haber realizado un plan ambicioso de peatonalización y mejora de la vía pública.

Se podrían realizar cuatro veces la renovación de la calle Oviedo (barrio Torrero) que incluye mejoras de accesibilidad, mobiliario urbano y cambio de algunos tramos de alcantarillado. O también se podría reducir notablemente la deuda existente con AUZSA en algo más de dos legislaturas y media, recortando de esta manera la dependencia existente con esta empresa.

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ZEC INCUMPLE DE NUEVO SU PROGRAMA: RETIRA EL ESTUDIO DEL TRANVÍA.

En la pasada Comisión de Economía del Ayuntamiento de Zaragoza, Zaragoza en Común (ZEC) con el apoyo del PP, decidió retrasar los estudios de la línea 2 del tranvía valorados en 820.000 euros. El destino de este dinero irá dirigido a pagar los costes de una sentencia condenatoria de 2,3 millones de euros relacionada con el servicio de autobús de los barrios rurales.

Según Rivarés (ZEC), esta modificación no significa una defunción de la línea 2 del tranvía, sino que se remite a que se termine el PMUS (Plan de Movilidad Urbana Sostenible). Sin embargo, este plan estaba dotado con un presupuesto aproximado de 900.000 de los que se detraen 566.000 euros. Lo que supone dejar prácticamente desnudo el PMUS.

REACCIONES DE LA OPOSICIÓN.

Chunta ha criticado que no se está “apostando porque tengamos una segunda línea del tranvía” y ha dicho que “siguiendo el programa de izquierdas tendríamos que tener este asunto más avanzado”.

La concejala del PSOE Lola Ranera ha acusado a ZeC de “gran traición” a los grupos de la izquierda por sacar adelante junto al PP una modificación de crédito que deja casi a cero las partidas del estudio de la segunda línea del tranvía. Poco o nada tiene que ver apoyar algo que tiene más consideraciones técnicas y económicas que políticas.

Para el PSOE las cosas se apoyan o argumentan en dos opciones: “cosas de izquierdas” y “cosas de derechas”.

Por otra parte, Ciudadanos ha votado en contra pero por razones diferentes a PSOE y CHA, ya que la formación naranja entiende que “implica que paralicen el contrato del tranvía momentáneamente, como llevan haciéndolo año a año, en lugar de cancelar el contrato”, como defiende Cs. De esta forma Ciudadanos defiende que se cancele el contrato del estudio de la línea 2 del tranvía por ser “inviable” económicamente en este momento.

Y con razón, ya que Zaragoza sigue siendo una de las ciudades más endeudadas de España y con un panorama económico no muy optimista al respecto.

INCUMPLIR SU PROPIO PROGRAMA (OTRA VEZ).

El denominador común de la Comisión de Economía fue la crítica a ZEC por parte de todos los grupos por incumplir de forma reiterada su propio programa electoral y, porque precisamente uno de los acuerdos que tenían con el PSOE y CHA, implicaba apostar por el PMUS y la segunda línea de tranvía.

Las contradicciones en las que ha entrado ZEC no sorprendieron al resto de grupos políticos. El concejal de Economía, Fernando Rivarés, aseguró que “no se mata ninguna posibilidad, sino que se remite a que se termine el PMUS”. Pero parece olvidar que él mismo ha detraído fondos del PMUS en más de un 50% del mismo, por lo que seguramente el PMUS no esté listo hasta final de esta legislatura (2019).

De esta forma ZEC sigue de fracaso en fracaso debido al peso de su debate interno en el equipo de gobierno, donde al parecer existen dos almas diferenciadas; entre los que defienden su programa electoral y los que van en contra de todo lo relacionado con grandes inversiones (como la línea 2 del tranvía).

Para salir al paso ZEC debe hacer una limpieza interna ya que, cualquier partido político que se precie nutrido de decenas de partidos de izquierdas que son incapaces de llegar a cuerdos, tiende a desaparecer. ZEC sigue buscando todavía un programa consensuado y un capitán que lo lleve a cabo.

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LAMBÁN (PSOE) AUMENTA EL AGUJERO DE LA DGA: 7.506 MILLONES DE DEUDA.

El panorama económico del Gobierno de Aragón pasa a corto plazo por mantener los tipos de endeudamiento para poder hacerse cargo del gasto corriente. Así lo indica la Cámara de Cuentas de Aragón en el informe de fiscalización de la cuenta general de la comunidad del ejercicio de 2015 que fue entregado ayer a la presidenta de las Cortes, Violeta Barba (PODEMOS), y al presidente del Gobierno de Aragón, Javier Lambán.

La Cámara de Cuentas aprecia “graves desequilibrios” que se deben “a la insuficiencia de los ingresos de la Comunidad para hacer frente a los gastos que generó su actividad corriente”.

GIMENO: TRAS ARRUINAR EL AYUNTAMIENTO DEJA LA DGA CON SU MAYOR DEUDA HISTÓRICA.

Fernando Gimeno, ex consejero de Economía y Hacienda del Ayuntamiento de Zaragoza (PSOE) dejó arruinado el Consistorio zaragozano, dejándolo con una deuda histórica que llegó a sobrepasar los 1.000 millones de euros.

Gimieron fue un “fichaje estrella” en el Gobierno del PSOE de Lambán. Razón lo ha faltado, tras demorar la paga extra a los funcionarios de la comunidad autónoma durante más de 3 años, su gestión al frente de la economía aragonesa ha resultado ser nefasta, empeorando incluso la gestión de la pasada legislatura del PP aragonés.

Las insuficiencias de crédito más importantes se localizaron en el Servicio Aragonés de Salud, cuyo presupuesto de 1.471 millones de euros fue insuficiente por importe de 346 millones de euros para dar cobertura al gasto real del año, que ascendió a 1.817 millones. Es decir, Aragón (PSOE + PODEMOS) invirtió en Sanidad 346 millones de euros menos de lo que nos cuesta.

Además, la Cámara de Cuentas identifica otras insuficiencias presupuestarias en el Departamento de Educación, por importe de 78 millones de euros, y en el Instituto Aragonés de Servicios Sociales, que hubiera necesitado 14 millones de euros adicionales para dar cobertura a los derechos generados por los beneficiarios de las prestaciones de dependencia.

Por contra, podemos estar orgullosos de que Aragón cuenta con una embajada en Bruselas que en su día llegó a costar al presupuesto autonómico casi 500.000 euros anuales. O por ejemplo la Oficina Aragonesa contra la Discriminación, que ha llegado a atender hasta cinco casos de discriminación (por cierto algo que no es competencia del Gobierno de Aragón y que el Ayuntamiento de Zaragoza ya tiene mecanismos similares).

O el número de altos cargos y personal eventual del Gobierno de Aragón que parece que vuelve a repuntar…

Pero hay más, podemos incluso conocer los sueldos de los altos directivos de las principales empresas aragonesas (con participación pública). El director gerente de la Plataforma Logística de Zaragoza (PLA-ZA) (120.105 euros), el director gerente del Instituto Aragonés de Fomento (IAF) (106.649 euros), el director general de Avalia, SGR (98.258 euros), el director gerente de SODEMASA (96.000 euros), el gerente de Suelo y Vivienda de Aragón, SL (96.000 euros), el director ejecutivo de la Fundación Zaragoza Logistics Center (95.955 euros), el consejero delegado de la Corporación Empresarial Pública de Aragón (95.155 euros), el gerente de la Ciudad del Motor de Aragón (Motorland) (95.000 euros) y el director general de la Corporación Aragonesa de Radio y Televisión (CARTV) (94.370 euros), el director de Aragón Exterior (88.265 euros), el director gerente de Aragonesa de Servicios Telemáticos (87.793 euros), el director de Aragón TV (83.606 euros), la directora de Aragón Radio (79.590 euros), el director gerente de SIRASA (78.728 euros).

¡Disfrutar de lo votado!

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ZEC MODIFICA EL PRESUPUESTO Y DEJA EL PMUS AL DESNUDO.

Zaragoza en Común ha presentado hoy viernes una modificación presupuestaria para hacer frente a las sentencias condenatorias para el pago del servicio de transporte en los barrios rurales por valor de 2.3 millones de euros. Por otra parte ZEC ha decidido inyectar 1.5 millones de euros de los ahorros generados de costes financieros para aumentar la partida dedicada a pagar las certificaciones mensuales del autobús y el tranvía.

En definitiva, se trata de unos presupuestos municipales que nacieron mal y se elaboraron sin pensar en el verdadero coste de los servicios públicos.

ADIÓS A LA LÍNEA 2 DEL TRANVÍA Y AL PMUS.

También ha sido muy crítico el portavoz de CHA, Carmelo Asensio. “No entendemos que los estudios de la línea del tranvía queden suspendidos. Y se detraen 566.000 euros de un plan de movilidad que debería estar mucho más avanzado”.

Por su parte, Sara Fernández (Portavoz de Ciudadanos) ha considerado que las sentencias (el pago de 2.3 millones) se podrían haber abonado con cargo al Fondo de Impulso Económico (FIE) que habilita el Estado. De esta manera se podría haber dejado intacta la partida presupuestaria del PMUS. Respecto a la partida presupuestaria de la línea 2 del tranvía, la portavoz de Ciudadanos manifestó “no tiene viabilidad económica”.

En definitiva, se detraen fondos del PMUS y del estudio de la línea 2 del tranvía para compensar otras partidas presupuestarias, algo que ya debería haberse estudiado al detalle. Zaragoza en Común sigue cometiendo los mismos errores que el PSOE; sigue infradotando económicamente el coste de los servicios públicos. Lo que a la larga, se transforma en deuda e intereses que usted y yo pagamos.

El motivo de este déficit presupuestario no es otro que poder tener un margen económico de maniobra para poder llevar a cabo todas aquellas cosas que se han prometido a los votantes a lo largo de estos años. Cualquier economista o buen gestor que se precie, sabe que en Zaragoza no hay dinero que gastar hasta sanear correctamente las cuentas públicas y, para hacer eso, necesitamos por lo menos “dos o tres presupuestos municipales realistas”.

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SEIS GRÁFICOS PARA ENTENDER LOS EFECTOS DE LA CRISIS.

Era el 9 de agosto de 2007. El BNP Paribas decidía suspender tres fondos de inversión ya que no podían determinar el valor de sus inversiones inmobiliarias. Este fue el pistoletazo de salida de una gran crisis internacional y únicamente los medios especializados o las secciones de economía recogían la noticia. Los bancos no se prestaban dinero entre ellos por desconfianza. La desconfianza, en el mercado financiero, es muy peligrosa.

El punto culminante de la crisis fue en septiembre de 2008, apenas un año después, con la quiebra de Lehman. Aunque en Zaragoza un pequeño efecto burbuja de la Expo 2008 hizo maquillar la crisis unos meses más. El mercado interbancario mundial se secó de un día para otro, la crisis se propagó a la economía real y con mucha fuerza. Años después se conoció a esta crisis como la Gran Recesión. En España la crisis fue doble: aparte de la internacional, teníamos nuestra propia burbuja inmobiliaria que estalló, dejando un paro descomunal y un sistema financiero muy tocado; la reconversión del tejido industrial y tecnológico no se ha producido como debería haber sido, provocando de nuevo que tengamos muchas posibilidad de volver a tropezar con la misma piedra.

En lo que se refiere a Zaragoza, el elevado endeudamiento del Ayuntamiento adquirido años anteriores a la Expo de 2008 hizo que Zaragoza siga siendo una de las peores ciudades de España en cuanto a ratios económicos. La Zaragoza de Belloch se endeudó entre 2004 y 2007 con varios créditos de cientos de millones de euros.

CUENTAS PÚBLICAS, PIB Y DÉFICIT.

Así ha evolucionado el PIB en los últimos diez años en España. Sin embargo los efectos en las cuentas públicas se notaron antes. El déficit creció rápido, estando varios años en el 10% del PIB. Muchos ignoran lo preocupante de esta magnitud. Hubo momentos en el que la mitad del gasto público estaba financiado por préstamos, una verdadera barbaridad.

El déficit público fue uno de los grandes problemas de la economía española dependiente en gran medida de las fluctuaciones del mercado y de la compra de la deuda pública.

La deuda aumentó y ha seguido aumentando sin cuartel durante la crisis. Los españoles hemos pasado de deber unos 8.000 euros per cápita a casi 25.000 euros. La deuda pública roza el 100% del PIB. Lo único bueno es que veníamos de niveles históricamente bajos (38%) y esto nos ha permitido no hundirnos como país.

Otro dato importante es la cantidad de personas que trabajan en España. Si miramos los datos de afiliación medios por año vemos como todavía estamos por debajo de 2007.

En términos generales la población ha aumentado, aunque muchos extranjeros han abandonado nuestro país y la población nacional ha subido sensiblemente y de forma estable. Pero lo que en términos globales está claro: más población y menos trabajadores. Tenemos un problema.

Y ese problema se llama pensionistas, que no han parado de crecer desde el inicio de la crisis. Mientras no mejoren los datos de empleo y afiliación no vamos a dejar de tener un problema con las pensiones. Y esta nefasta década ha hecho que los problemas que tarde o temprano nos íbamos a encontrar en este área se aceleren.

 

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PRÁCTICAS DE USURA EN EL AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA.

La Asociación de Clientes Financieros (ACF) pone en tela de juicio las prácticas “abusivas” por parte del Ayuntamiento de Zaragoza. En un comunicado informativo, la asociación presidida por  José Ignacio Martín, califica las prácticas tributarias del Ayuntamiento de Zaragoza de “incurrir en usura”. De esta forma informan que las prácticas realizadas por la Agencia Ejecutiva Municipal (dependiente del Ayuntamiento de Zaragoza) puede llegar a “recargar” una deuda de un ciudadano hasta un 54%.

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ZEC SUMA CASI 18 MILLONES EN FACTURAS SIN CONTRATO.

El Gobierno de Zaragoza en Común cerraba ayer un primer semestre histórico en lo que se refiere a reconocimientos de obligación, aquellas facturas que sirven para pagar servicios que se presentan sin un contrato suscrito. 

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CHA PROPONE ACABAR CON EL ‘AUSTERICIDIO’.

En mayo de este año el portavoz de CHA en el Ayuntamiento de Zaragoza Carmelo Asensio presentó una moción en la que se proponía exigir al Gobierno de España que modifique la regla de gasto para según CHA “acabar con las duras e injustas restricciones que vienen soportando los ayuntamientos”. 

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