Category : Barrios

17 MESES SIN NOTICIAS DEL PROCESO PARTICIPATIVO DE PARQUE VENECIA.

El pasado 9 de mayo de 2016 el Ayuntamiento de Zaragoza inició un proceso participativo en Parque Venecia para la elección de aquellas actuaciones más urgentes con el dinero de la Junta de Compensación de Parque Venecia. A día de hoy existen pocas noticias que desprendan más luz a todo este largo proceso.

El proceso participativo tuvo una participación casi del 29% de los censados en Parque Venecia. Es decir, 779 participantes frente a una población censada de 2.725.

LAS PROPUESTAS ELEGIDAS POR LOS VECINOS.

Las propuestas elegidas en orden de más puntuación fueron las siguientes:

Rampas y escaleras con conexión al Canal Imperial: Instalar tres rampas y dos escaleras para acceder al Canal Imperial y de forma accesible.

Supresión de la línea de alta tensión: Soterramiento de una línea aérea de 45kV para trasladarla hasta la margen norte del Canal Imperial.

Adecuación de la zona verde: Tratamiento paisajístico del talud existente con criterios de vegetación autóctonos y de bajo coste de mantenimiento (3,2 hectáreas).

Había dos propuestas más (mejora del drenaje y escorrentías y tercer carril en Avenida Tiziano) pero creo que con el dinero existente (600.000 euros) sólo llegaba para incluir la mejora del drenaje. El rechazo a un tercer carril en Avenida Tiziano fue notorio.

Han pasado más de 17 meses desde la finalización del proceso participativo y desde el Área de Urbanismo del Ayuntamiento de Zaragoza como desde la Comisión de Urbanismo de la Junta de Distrito de Torrero poco o nada se sabe o poco o nada se dice.

Todos los meses la Asociación de Vecinos SOMOS Parque Venecia pregunta por esta cuestión a los vocales de Zaragoza en Común (que presiden la Junta de Distrito de Torrero) pero la respuesta es siempre la misma.

A día de hoy (octubre de 2017) no se sabe nada de este proceso. Que culmine satisfactoriamente para los vecinos solo depende del Ayuntamiento y, por el momento, no está dando ninguna pista sobre cómo avanza el proyecto.

CONTINUE READING

LA NOCHE ZARAGOZANA EN LA ZONA DE MONCASI.

Este video fue grabado en la zona de Moncasi, así lo aseguran varios vecinos que se han hecho eco del video por las redes sociales para denunciar el estado de esta zona de ocio nocturno que sigue sin permitir el descanso a los vecinos.

En el video se puede ver como un joven (seguramente licenciado en Derecho) en aras de tener su minuto de protagonismo prende fuego a una bandera española para proclamar la independencia de Cataluña. Acto seguido otro joven le propina un puñetazo en la cara y ahí se termina el video.

Este es el día a día de los vecinos de la zona de Moncasi. Los vecinos llevan reclamando desde hace más de 2 años el cierre y control de determinados bares nocturnos que crean verdaderas molestias a los vecinos.

Durante años esta zona ha soportado el bullicio de las noches zaragozanas, hasta tal punto que muchos de los inquilinos habituales han tenido que vender sus pisos (a la baja) para trasladarse a otras zonas de la ciudad. La zona sigue degradándose a pesar de la Ordenanzas de Zonas Saturadas que parece no poner fin a un problema que lleva arrastrándose décadas.

CONTINUE READING

VALDESPARTERA RECLAMA MÁS LIMPIEZA Y SEGURIDAD EN EL PILAR.

Como todos los años y desde hace ya varios, el barrio de Valdespartera va a soportar dos semanas llenas de diferentes conflictos ligados a la celebración de las Fiestas del Pilar.

Muchos vecinos no se quejan de que las ferias se sitúen próximas a sus viviendas, lo peor es la escasa educación y civismo que se vive durante dos semanas. Por este motivo diferentes asociaciones del barrio de Valdespartera solicitaron a Zaragoza en Común una reunión para tratar estos temas.

ZARAGOZA EN COMÚN AÚN NO SE HA REUNIDO CON LAS ASOCIACIONES VECINALES.

Parece que varios integrantes de ZEC a pesar de vivir en Valdespartera no les debe preocupar mucho este tema hoy en día. Sin embargo es uno de los temas más importantes en cuanto a servicios (coste de los servicios también), seguridad, limpieza y movilidad que existen en Zaragoza para estas fechas.

 

Al igual que el PSOE, Zaragoza en Común tampoco ha previsto un dispositivo policial en Valdespartera para evitar las decenas de botellones que hay y sus consecuencias; suciedad extrema, orines en portales, altercados, menudeo de droga, molestias vecinales…etc.

Durante las fiestas del Pilar todo esta permitido. Uno puede orinar y defecar en un portal en Valdespartera, en la pared del Pilar o en la ribera del Ebro. Esto ha sido así desde hace ya varios años. La permisividad está instalada desde que se derogó la Ordenanza Cívica gracias al PSOE, CHA e IU.

Los problemas de altercados nocturnos se multiplican en las zonas ya de por sí conflictivas; la discoteca latina de las Delicias y la de la zona Moncasi van a traer  numerosos problemas. Del mismo modo que la zona de la ribera y el macrobotellón permitido de la zona del Parque de Macanaz.

Todo vale. Disfruten lo votado.

CONTINUE READING

ZEC NO PRESTA LOS CABEZUDOS A PUERTO VENECIA.

El centro comercial Puerto Venecia, colaborador desde hace varios años de las Fiestas de Torrero y de varias actividades realizadas en Parque Venecia, solicitó a la Junta de Distrito de Torrero el uso de los cabezudos para una actividad programada para el día 10 de octubre dentro del programa de actividades del centro comercial para las Fiestas del Pilar.

Al parecer, desde Zaragoza en Común en Torrero han denegado prestar los cabezudos al centro comercial argumentando que “no ceden los cabezudos para usos lucrativos”. Y que dicha decisión se había tomado “en la Junta de Distrito de Torrero”.

EL RESTO DE VOCALES DESCONOCÍA ESTE HECHO.

El resto de vocales desconocían esta situación tras ser alertados por algunos vecinos de Parque Venecia. Al parecer, ZEC tomó esta decisión de forma imperativa, pues al tener la presidencia del Distrito de Torrero pueden hacerlo.

No obstante, la situación puede llegar a parecer ridícula pues lo único que se pide es que se presten unos cabezudos durante una tarde para una actividad programada durante las fiestas del Pilar.

El centro comercial Puerto Venecia ha colaborado de forma activa en las fiestas del Distrito de Torrero y ha permitido el desarrollo de actividades dentro del barrio de Parque Venecia. Supone, entre otras cosas, un foco de atracción económico para el barrio.

Ni vecinos, ni asociaciones ni el propio centro comercial entienden el motivo por el cual Zaragoza en Común no les “presta” unos cabezudos. Sin embargo, en otras ocasiones, Puerto Venecia sí que pudo disfrutar de la presencia de los cabezudos.

CONTINUE READING

ZEC GASTA UN 27% MENOS EN PARQUES Y JARDINES QUE LO RECOMENDADO.

Durante la última década la superficie verde en Zaragoza ha pasado de los 3,19 millones de metros cuadrados a los 5,15. Es por ese motivo que los técnicos municipales calculan que el gasto en su cuidado y mantenimiento debería haberse aumentando por lo menos en un 27%.

El Gobierno de Zaragoza en Común trabaja sobre la hipótesis de que una posible licitación saldría por 12,9 millones de euros, pensando en municipalizar el servicio, pero los técnicos le dicen que debería aumentarse hasta los 16,4 millones de euros para recuperar los niveles de inversión del 2007, previos a la Expo y a la crisis económica, y hasta los 19,8 para atender al estándar de 3,5 euros por metro cuadrado.

Y eso solo en un sector que lleva FCC y cuya municipalización es objetivo prioritario político para el Ayuntamiento. Pero, obviamente, los criterios técnicos van por otro camino diferente al político, y la Oficina del Espacio Urbano y Gestión de Residuos indica que la fórmula más óptima de gestión sería “trocear” ese sector en tres lotes para favorecer la competitividad entre empresas y dar cabida a empresas de menor tamaño.

EN ZARAGOZA SE INVIERTE POCO.

Sobre el análisis de costes, un estudio de la Asociación Nacional de Parques y Jardines Públicos fija en un 2,75 euros por metro cuadrado la inversión real que se realiza en las capitales de España. No obstante, en Zaragoza esa cifra no se llega a alcanzar ya que en el año 2012 se pasó de los 2,91 euros por metro cuadrado a los 2,66 y, en la actualidad, Zaragoza gasta 1,93 euros por metro.

Lo que resulta insuficiente para realizar una adecuada conservación y mantenimiento. La respuesta de Cubero fue clara: no habrá más dinero que los 12,9 millones y no se troceará el contrato para no desestabilizar a la plantilla actual de FCC y no interferir en el proceso de municipalización.

CONTINUE READING

ZEC INCUMPLE DE NUEVO SUS PROPIOS PRESUPUESTOS.

La Asociación de Vecinos Arcosur inició el año pasado una serie de contactos con todos los grupos municipales con el objeto de finalizar el asfaltado y la urbanización de la calle Fuente de Neptuno, de esta forma, se podría conectar Arcosur con la Feria de Muestras. Algo que suscitó el interés de la propia Feria de Muestra.

A día de hoy el trayecto (de tan solo 185 metros) continúa sin asfaltarse y adecuarse como vía pública tras años de olvido de las gobiernos municipales; primero el PSOE y ahora Zaragoza en Común. Según denuncia Raúl Chueca el Gobierno de ZEC no tiene intención de cumplir con la Ley de Presupuestos.

Para los vecinos de Arcosur se trata de un trayecto que es una “vergüenza” para la imagen del barrio. Según Raúl Chueca, el PSOE llevó a la negociación de los presupuestos municipales la finalización de la calle Fuente de Neptuno. La propuesta fue aprobada por todos los grupos políticos y se consiguió que se presupuestaria con una partida plurianual de 300.000 euros.

A pesar de ello ZEC no ha cumplido su propio presupuesto ni sus propios compromisos. Es más, Chueca afirma que ZEC no cumple con la ley de presupuestos “ni con el acuerdo con sus socios de Gobierno, ni con ésta justa reivindicación de los vecinos de Arcosur, aprobada en asamblea vecinal”.

 

ZEC NO APUESTA POR ARCOSUR.

La urbanización de los 185 metros supondrían para Arcosur un nuevo acceso, lo que permitiría además llegar en autobús hasta la Feria de Muestras alargando la linea 59 los días de la exposición.

Esto implicaría una mejora muy notable del servicio del transporte público ya que por un lado daría un mejor servicio a los vecinos de Arcosur y por el otro supondría tener otra línea que diera servicio a la Feria de Muestras y evitar desplazarse en vehículo privado. Actualmente, el servicio de autobús al recinto ferial durante los días de exposiciones es sufragado por Feria de Muestras asumiendo el recorrido completo hasta la Puerta del Carmen.

ZEC no apuesta por los servicios públicos de determinados barrios. Arcosur es un claro ejemplo de ello. Ya lo ha dicho en numerosas veces el concejal de Urbanismo de ZEC – Pablo Muñoz – que su iniciativa urbanística tiene que ver con la “ciudad consolidada”.


Vía Hoy Aragón.

CONTINUE READING

COMO CADA DOMINGO LA RIBERA AMANECE TRAS LOS BOTELLONES.

La ribera del Ebro a su paso por la zona de Helios y el Parque Macanaz amanece cada domingo llena de basura y botellas fruto de la resaca de cientos de jóvenes (muchos menores de edad) que beben por las inmediaciones.

Esto no es algo nuevo, es algo conocido por el Ayuntamiento de Zaragoza y que durante los pilares se acentuará hasta tal punto que una dotación de Cruz Roja tendrá que estar en el propio botellón (como ya ha ocurrido) para evitar que los jóvenes hagan tonterías como acercarse mucho al río o beber hasta quedarse intoxicados.

La suciedad es posteriormente limpiada por el servicio de limpieza de FCC. Durante las fiestas del Pilar hay un servicio exclusivo para la limpieza de esta zona debido a la enorme cantidad de basura que provocan los botellones y su impacto en la zona de la ribera y el río Ebro.

La concejala de Policía Local, Elena Giner, es conocedora de este tipo de prácticas pero, a pesar de ello, prefiere no ordenar a la Policía Local la prevención de este tipo de actos.

El consumo de alcohol en menores es de 16 años es una práctica cada vez más habitual. Si desde las instituciones se permite y normaliza este tipo de actividades es muy probable que dentro de 10 años tengamos jóvenes con graves problemas de alcohol.

CONTINUE READING

ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PARQUE VENECIA QUE NO DICE NADA.

El estudio de Movilidad de Parque Venecia elaborado por el Área de Movilidad Urbana no arroja grandes novedades al barrio. Eso es algo que ya lo habíamos anunciando en este blog, una vez visto el informe, las sospechas se fundamentan.

QUÉ DICE EL INFORME DE MOVILIDAD DE PARQUE VENECIA.

El estudio consta de 14 páginas y esta fechado en junio de 2017. Por un lado el estudio viene a confirmar algo que ya sabemos (y que paga algunos resultará novedoso) y es que se reconoce que los viales actuales son capaces de absorber todo el tráfico generado por el centro comercial, admitiendo que en determinados días el tráfico es muy intenso. Por otra parte indica que han procedido a estudiar y revisar solicitudes provenientes de asociaciones vecinales, Junta de Distrito, Policía Local…etc.

El estudio detalla que hay 4 pilares donde se pueden agrupar las diferentes propuestas:

  1. Mejoras en seguridad y visibilidad.
  2. Cambios de ordenación del tráfico.
  3. Control de velocidad.
  4. Mejoras de señalización.

Por otra parte, Movilidad Urbana informa que se han llevado a cabo actuaciones de mejora de la movilidad -cito textualmente- en el barrio de Parque Venecia. Paso a detallar las mejoras que dice Movilidad que ha realizado:

  1. Señalización de parrillas en cruce para evitar invasión.
  2. Ajuste del número de estacionamientos para discapacitados y ampliación de estacionamiento para motos y turismo.
  3. Refuerzo de señalización horizontal y vertical en rotondas.
  4. Poda y eliminación de adelfas.
  5. Estudio de aforos en toda la zona.
  6. Medidas paliativas para la congestión del tráfico.
  7. Medidas de refuerzo del transporte público.
  8. Cambio de preferencias entre Teatro La Fenice y Andrea Palladio.

Desde el año 2012 es esto lo que se ha realizado. La señalización de parrillas en los cruces era una demanda vecinal que llevaba años sin atenderse, y según parece, Policía Local también realizó informes al respecto. Por lo que se refiere al refuerzo de señalización en rotondas debo decir que no es así exactamente. Movilidad Urbana se ha limitado a poner una señal de “prohibido circular a más de 30km/h” nada más.

En cuanto al “refuerzo del transporte público” no se conoce ninguna acción llevada a cabo. Incluso los vecinos solicitaron mejoras en el transporte público y estas peticiones ni si quiera han tenido una respuesta por parte de la Junta de Distrito (presidida por Zaragoza en Común).

De las 8 mejoras que dice Movilidad Urbana que ha realizado, una de ellas no se ha producido (mejora del transporte público), 3 corresponden a demandas vecinales que llevaban varios años en el tintero y una de ellas (mejora señalización rotonda) es muy cuestionable.

Posteriormente de la página 3 a la 8 el estudio se dedica a hablar de Parque Venecia, del transporte que tiene y de las demandas que existen en el barrio. Además incorpora varias tablas sobre la densidad del tráfico que hay en la salida del centro comercial y el número de vehículos que se registran por hora.

Tampoco dice cuándo se han obtenido esos resultados (fechas y días), pudiendo ser del 2014, 2015 o incluso de la semana pasada. Personalmente apuesto a que serán datos del 2014 (algunos) porque actualmente, con las mejoras introducidas por el centro comercial Puerto Venecia en en materia de movilidad, la rotonda de acceso al mismo es capaz de absorber más de 2.400 vehículos por hora, y en el estudio salen unos 1.400 v/h.

Después en la página 9 hace un diagnóstico de 17 líneas indicando que la problemática existente en materia de movilidad se centra en la afluencia al centro comercial. Posteriormente hace un análisis detallado de las actuaciones que se han llevado a cabo en materia de semaforización (la cual parece ser que ha funcionado).

QUÉ MEDIDAS PROPONEN A MEDIO O LARGO PLAZO.

Las medidas que propone Movilidad a largo plazo van encaminadas al aumento de la capacidad de los viales, es decir, aumentar el espacio para vehículos. Algo que de primeras contradice las políticas más sostenibles de movilidad, ya que precisamente se apoyan en destinar menos espacio al vehículo privado. También cita como mejora, la urbanización del sector 38/1, algo que no se va a producir en los próximos años (y seguramente en la próxima década).

SIN MENCIONAR EL CRECIMIENTO DEL BARRIO, EL TRANSPORTE PÚBLICO Y EL FUTURO COLEGIO.

Una vez leído el informe de Movilidad Urbana (bastante plano la verdad) uno echa en falta que se mencionen algunas actuaciones o previsiones. Por ejemplo, no dice nada de instalar bandas reductoras de velocidad (que tan bien funcionan) en las principales calles interiores del barrio, antes de los pasos para peatones y de cruces.

El informe de movilidad tampoco prevé el significativo aumento de la población de Parque Venecia durante los próximos meses. En la actualidad hay varias manzanas de pisos a punto de finalizar, lo que supone un significativo aumento de la población. Algo que no tiene en cuenta Movilidad Urbana a la hora de abordar temas tan importante como el uso del transporte público y una mayor presencia y necesidad de desplazamientos.

Tampoco habla del transporte público, ni propone mejoras en las frecuencias. La propuesta vecinal de crear una línea de autobús que conecte Parque Venecia con la orla Este de la ciudad ni se menciona. Aquellos usuarios del transporte público que deseen ir a Las Fuentes (a pesar de estar a menos de 4 km) deberán coger dos líneas de autobús y demorarse entre 45 minutos y 1 hora.

Finalmente tampoco dice nada del futuro colegio de Parque Venecia y cómo afectará a la circulación del entorno. Como todos sabrán un colegio es una infraestructura delicada desde el punto de vista de la Seguridad Vial. Movilidad no dice si reforzará la seguridad vial (badenes reductores de velocidad, mejoras en señalización, semaforización…etc) y tampoco habla de la previsión en cuanto al tráfico se refiere. ¿Cómo afectara la salida del colegio con la entrada al centro comercial y al barrio de Parque Venecia un viernes laborable a las 18 horas?

En definitiva, un informe plano, escueto y que no aporta nada. Clic aquí para ver el Plan movilidad Parque Venecia.

CONTINUE READING

200 PERSONAS SE MANIFIESTAN PARA RECLAMAR LAS OBRAS DEL COLEGIO DE PARQUE VENECIA.

El futuro colegio de Parque Venecia es el centro educativo que más retraso acumula y no estará operativo hasta abril de 2018. Unas 200 personas convocadas por la plataforma Cole Ya en Parque Venecia se han manifestado este sábado junto al solar vallado donde tendría que haber empezado a construirse el colegio.

La demanda de estas madres y padres no es otra que exigir a la DGA que agilice las obras. Los escolares de tres años desplazados en estos momentos en aulas puente en el centro La Estrella podrían estrenar el nuevo aulario, si se cumplen los plazos previstos por el Departamento de Educación. Sin embargo, los padres denuncian que el solar se valló hace solo dos semanas y los trabajos todavía no han comenzado realmente, a pesar de que ya se pueden ver instaladas las casetas y hay alguna maquinaria.

 Las familias reclaman que se apresuren al máximo los trámites para licitar la construcción de la primera fase de primaria o que se adelante la ejecución de al menos seis aulas, de tal manera que haya espacios de primaria acabados y equipados en septiembre de 2018 para poder comenzar todos juntos el curso que viene.

La portavoz de la asociación Cole Ya en Parque Venecia, María Jiménez, ha leído un manifiesto en el que también se exige al Gobierno aragonés que se asegure ya una partida económica para ejecutar la construcción de primaria en 2018, y así no depender “de la aprobación de presupuestos ni de vaivenes políticos”.

Los presupuestos autonómicos de este 2017 y los siguientes han dependido de los acuerdos entre PSOE y PODEMOS. La falta de acuerdo entre estas dos formaciones llamadas progresistas ha supuesto el retraso en los plazos para la ejecución de las partidas presupuestarias en materia de educación, provocando situaciones como la que denuncian los vecinos de los barrios del sur.

CONTINUE READING
1 2 3 27