APUÑALAN A UN MENOR CON SU CUCHILLO EN UNA DISCOTECA.

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Tres personas han sido detenidas (una de ellas el propio herido) por una disputa en la que un menor de 16 años resultó herido por arma blanca y tuvo que ser trasladado de urgencia al Hospital Miguel Servet quedando ingresado.

Los hechos ocurrieron el pasado sábado en las puertas de la discoteca latina Dubai situada en la calle Celanova 3 del barrio de las Delicias. Al parecer la disputa se originó por rencillas personales existentes entre el menor de edad y uno de los detenidos (25 años de edad). Este segundo, según parece, le arrebató un cuchillo al primero y le habría agredido en el vientre.

A esta pelea se sumo una tercera persona de nacionalidad rumana (también detenida) de 21 años, identificada como A.C. En el lugar de los hechos fueron intervenidos dos cuchillos de uso doméstico con una hoja de unos 8 centímetros.

 

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LEVE REPUNTE EN LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO.

Zaragoza ha vivido unos días trágicos en cuanto a la accidentalidad y los siniestros en la ciudad. A pesar de ello Zaragoza sigue siendo la ciudad más segura (en términos de Seguridad Vial) de España y la quinta de Europa. Y ello gracias en parte, a la Policía Local de Zaragoza mediante las constantes campañas y, porque no admitirlo, las denuncias de tráfico.

Desde la DGT ya advierten que “estadísticamente hablando” los meses con más accidentes de tráfico son los de julio, agosto, noviembre y diciembre. Zaragoza tiene seis meses por delante para mejorar la seguridad vial y evitar que se repitan situaciones como las vividas esta semana.

La mejora de la calzada y el mantenimiento de la vía es una competencia que parece olvidarse muy a menudo el Ayuntamiento de Zaragoza. ¿Se hubiera evitado la muerte del ciclista si hubiera un badén o resalto para hacer frenar a los ciclistas? Quizás. Es en este tipo de medidas donde la ciudad debe volcarse e invertir en seguridad.

FALLECIMIENTOS POR ACCIDENTES DE TRÁFICO EN ZARAGOZA.

La siguiente gráfica muestra la relación de fallecidos por accidentes de tráfico desde el año 2011 hasta lo que llevamos de 2017.

En apenas 24 horas Zaragoza registró dos muertes por accidentes de tráfico; a primera hora de la mañana fallecía un hombre de 85 años como consecuencia de ser atropellado por el tranvía. A mitad de tarde era un ciclista quien corría con la misma mala suerte en Pº María Agustín.

Zaragoza tiene que empezar a trabajar en la mejora de las intersecciones, la visibilidad, las zonas treinta y una mejora de la señalización en general. No podemos seguir permitiéndonos ser una ciudad con deficiencias viales.

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CUBERO REIVINDICA EL LEGADO DEL DICTADOR CASTRO.

El concejal de ZEC continúa ensalzando a los dictadores del otro lado del charco. Hace escasos días, tal y como publicó Hoy Aragón, Alberto Cubero defendió el régimen chavista de Venezuela impulsado por el dictador venezolano Nicolás Maduro.

Durante el momento más crítico del país venezolano, con decenas de manifestantes asesinados por la policía chavista o tras el secuestro de Leopoldo López para devolverle a la prisión, el edil de ZEC defendió el régimen de Nicolás Maduro porque hacerlo

ES APOYAR LA LIBERTAD, LA INDEPENDENCIA, LA DIGNIDAD Y EL PROGRESO.

El edil del Ayuntamiento de Zaragoza y Secretario General del Partido Comunista, rindió homenaje a otro de los dictadores que devastó América Latina con su ideología totalitaria; Fidel Castro.

PARA AQUELLOS QUE NACIMOS AÑOS DESPUÉS DE LA REVOLUCIÓN CUBANA Y A KILÓMETROS DE DISTANCIA, FIDEL ES UN REFERENTE POLÍTICO. POR ELLO HOY CUANDO FIDEL CUMPLIRÍA 91 AÑOS VOLVEMOS A DECIR ALGO Y CLARO FIDEL SIEMPRE.

Alberto Cubero nacido en la década de los 80 estudió en el IES Pablo Serrano un Grado Superior de Informática. A los 16 años comenzó su implicación en el movimiento estudiantil afiliándose a la Juventud Comunista. Desde joven compaginó sus estudios con diferentes trabajos: camarero, basurero, mozo de almacén, peón metalúrgico, etc. Su último trabajo es en el servicio de lavandería de un hotel (dónde está de excedencia).

Cubero no nació en la época franquista. Ni ha cursado estudios superiores. Ni lo ha intentado. Tampoco ha intentado montar un negocio, ser autónomo o Pyme. Nunca se ha dado de alta como autónomo. Ni ha estudiado oposiciones. No sabe lo que ‘vale’ levantar un negocio cada día. Sin embargo a los dieciséis años ya participa de forma activa en las Juventudes Comunistas.

FIDEL ES UN EJEMPLO PARA AQUELLOS QUE LUCHAMOS CONTRA EL CAPITALISMO.

Cubero no puede hablar de Capitalismo porque Cubero no conoce el capitalismo. Cubero solo conoce el socialismo. Cubero no ha viajado. No ha visto mundo. No conoce ‘cultura’. Solo sabe hablar de lo que él denomina socialismo y patria.

Y es concejal del Ayuntamiento de Zaragoza por Zaragoza en Común.

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EL TRANVÍA COLISIONA CONTRA UNA AMBULANCIA QUE SE SALTÓ UN SEMÁFORO.

Una mujer de 83 años de edad y pasajera de una ambulancia ha sufrido lesiones de carácter grave tras colisionar el tranvía con la ambulancia en la que era trasladada. Al parecer la ambulancia no circulaba en servicio de emergencia y se saltó un semáforo en rojo.

El accidente se produjo ayer lunes por la noche en la avenida Séptimo Arte del barrio de Valdespartera.

¿QUIÉN ES RESPONSABLE?

Todos los vehículos en situación de emergencia se rigen por lo dispuesto en los artículos 67 y siguientes del Reglamento General de Circulación. Al parecer la ambulancia no circulaba en servicio de urgencia; hecho que podría llevar además una sanción de 200€ y 4 puntos para el conductor de la misma. Pero aun suponiendo que circulara en servicio de urgencia el Reglamento es claro al respecto:

LOS CONDUCTORES DE VEHÍCULOS PRIORITARIOS DEBERÁN OBSERVAR LAS NORMAS, SI BIEN, A CONDICIÓN DE HABERSE CERCIORADO DE QUE NO PONEN EN PELIGRO A NINGÚN USUARIO DELA VÍA, PODRÁN DEJAR DE CUMPLIR LAS NORMAS BAJO SU EXCLUSIVA RESPONSABILIDAD. SALVO LAS ÓRDENES Y SEÑALES DE LOS AGENTES DE CIRCULACIÓN QUE SON SIEMPRE DE OBLIGADO CUMPLIMIENTO.

Queda bastante claro que en este caso la responsabilidad es del conductor de la ambulancia. Imagino que el colectivo de ATETRANSA agradecerá en las redes sociales que la Policía Local de Zaragoza no denunciara al conductor de la ambulancia por saltarse en un semáforo en rojo o por cometer una negligencia al circular sin el cuidado debido. Cuidado que se le exige en el artículo 67 del Reglamento General de Circulación.

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PRIMER TEST DE 50 PREGUNTAS DE TRÁFICO Y CÓDIGO PENAL.

Los autores de Oposiciones Policía se hacen eco de la elaboración del primer test de 50 preguntas variadas de Tráfico (ordenanzas y reglamentos) y Código Penal. Se trata del primer test (están empezando a elaborar el segundo) de cincuenta preguntas variadas de dos temas importantes en la oposición a Policía Local de Zaragoza.

Clic aquí para acceder al I test de 50 preguntas de Tráfico y Penal para la oposición a Policía Local de Zaragoza.

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FALLECE UN CICLISTA TRAS CHOCAR CONTRA UN VEHÍCULO.

Un ciclista de 52 años de edad falleció ayer como consecuencia de las lesiones sufridas tras una colisión frontolateral contra un turismo, conducido por una joven de 27 años.

El accidente tuvo lugar ayer lunes sobre las 17:30 horas en la confluencia de Pº María Agustín con la calle Aljafería. El ciclista fue trasladado por una ambulancia falleciendo con posterioridad. Al lugar se trasladaron en cuestión de segundos dos patrullas de la Policía Local de Zaragoza y una dotación de la Unidad de Policía Judicial de la Policía Local de Zaragoza.

Las causas del accidente siguen siendo investigadas para esclarecer con más detalle lo sucedido.

LA VELOCIDAD UN ASPECTO A TENER EN CUENTA.

La velocidad es algo que se debe tener el cuenta en cuanto a Seguridad Vial se refiere, sobretodo cuando hablamos de un carril bici que uno de sus sentidos es una bajada prolongada. Es muy fácil que un ciclista (sin casco ni elementos de protección) adquiera una velocidad de entre 30 y 40 km/h. A esa velocidad cualquier golpe contra otro elemento puede ser mortal.

LOS CICLISTAS VAN MUY RÁPIDO EN ESTE TRAMO.

Las características en este tramo del carril bici hacen que algunos ciclistas circulen a una velocidad elevada. O por lo menos una velocidad que no les permita detenerse en caso de imprevisto. Hay que tener en cuenta que esta carril bici atraviesa tres pasos de peatones y un cruce, algo que ya junto con la bajada prolongada hacen que la velocidad deba ser un factor a tener en cuenta.

No estaría de menos colocar algún tipo de resalto no muy significativo para obligar a disminuir la velocidad.

En cualquier caso se trata de un día trágico para Zaragoza. Nuestro pésame a los amigos y familiares.

 

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¿SE PUDO EVITAR EL ACCIDENTE DEL TRANVÍA EN PLAZA ARAGÓN?

Seguramente esta pregunta se la hagan cientos de personas y colectivos tras la trágica noticia del fallecimiento de un peatón tras ser atropellado por un tranvía en la Plaza Aragón. Desde Acera Peatonal preguntan se preguntan si Tranvías de Zaragoza utilizó el claxon de emergencia (que no es lo mismo que la campana que suelen utilizar). Que el peatón cruzó en rojo e invadió la vía del tranvía es un hecho probado, no obstante, si la utilización de este tipo de dispositivos sonoros puede servir para salvar una vida o una persona con riesgo predecible de atropello debe utilizarse de forma clara.

¿SE PUEDO HABER EVITADO EL ACCIDENTEN?

Pues es complicado determinarlo porque sí que es cierto que desde el Área de Servicios Públicos y el Plan de Emergencias del Tranvía describen con detalle que

UN AVISADOR SONORO SERÁ TIPO CLAXON PARA LAS EMERGENCIAS EXCEPCIONALES.

Pero no describe ni detalla qué es una emergencia excepcional, dejando al conductor del tranvía la capacidad de decidir qué es y qué no es una emergencia excepcional. Lo cual deja un pequeño limbo de decisiones arbitrarias que debería tenerse más en cuenta. Por otra parte, si el peatón invadió la vía del tranvía de forma sorpresiva la capacidad de reaccionar del conductor está muy limitada, produciéndose el accidente de forma repentina.

Nunca se sabrá si se pudo haber evitado el accidente si el conductor hubiera accionado la el claxon de emergencias porque para el conductor no había emergencia alguna hasta justo “instantes” antes del accidente. Es decir, no lo pudo prever. Por otra parte, no estaría de menos que este tipo de claxon se utilizara de forma “ocasional” para ir advirtiendo a los viandantes que existe un tranvía que atraviesa el centro de la ciudad.

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ROBAN EN UNA JOYERÍA DE LA CALLE ALFONSO.

Una joyería situada en la calle Alfonso ha sufrido un robo esta madrugada por la técnica del butrón. Al parecer los ladrones estaban situados en el piso de arriba y consiguieron realizar un agujero en el suelo del inmueble sin levantar sospechas para así poder acceder a la joyería.

No obstante los ladrones accedieron a través del agujero con unas pinzas y sacaron lo sustraído sin llegar a entrar en el establecimiento. De esta forma evitaron las cámaras de seguridad de la joyería que únicamente pudo enfocar sus manos.

SIN CÁMARAS DE VIGILANCIA EN LA CALLE.

A pesar de que en la zona centro de Zaragoza se puede ver el cartel de “zona videoviligada” lo cierto es que el Ayuntamiento de Zaragoza nunca ha llegado a grabar la vía pública por motivos legales. Quizás esta hubiera sido una muy buena ocasión para poder determinar la autoría del robo.

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FALLECE UN HOMBRE DE 85 AÑOS TRAS SER ATROPELLADO POR EL TRANVÍA.

Un hombre de 85 años ha fallecido hoy por la mañana en la Plaza Aragón tras ser atropellado por el tranvía. Según fuentes de Tranvías de Zaragoza el hombre estaba cruzando el semáforo en rojo para peatones. Todavía no ha transcendido la identidad del fallecido.

El servicio de tranvías ha sido interrumpido entre Plaza España y Gran Vía en sentido Valdespartera. Entre estas dos paradas se ha puesto a disposición un servicio de bus alternativo.

Al lugar se han trasladado una dotación de Policía Judicial de Policía Local de Zaragoza y otra de Bomberos Zaragoza.

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EL FIRME DE ZARAGOZA ES PELIGROSO PARA LOS MOTORISTAS.

Zaragoza ha dejado de invertir de forma constante en la mejora del firme en algunos viales hasta tal punto que ya resulta peligroso circular por determinadas zonas o calles. El mantenimiento de la calzada es una obligación que la Ley de Tráfico y la Ley de Administración Local de Aragón otorga a los municipios. En Zaragoza es competencia del Ayuntamiento de Zaragoza.

El firme existente en Cº Alierta (tramo entre Pabellón Príncipe Felipe y Plaza Selección Española) es bastante peligroso.

En esta fotografía se puede apreciar a la perfección la peligrosidad del bache.

Además de ser peligroso contraviene las indicaciones de la Ley de Tráfico y la Orden del Mº de Fomento sobre señalización al no estar correctamente señalizados los carriles de circulación.

EL AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA NO ESTA HACIENDO NINGÚN ESFUERZO PARA LA MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EN CUANTO A LA MEJORA DE LAS CALZADAS. ES BASTANTE PELIGROS CIRCULAR POR SEGÚN QUÉ CALLES.

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