Papa Johns llega a Parque Venecia.

Parque Venecia amplia su oferta comercial con la apertura de una pizzería Papa Johns situada entre la calle Vaporeto y Tintoreto. La pizzería abría hoy sus puertas a los vecinos de Parque Venecia ofreciendo una ración de pizza gratuita.

A la apertura de este comercio se le suma la de un nuevo taller de automóviles en la calle Palacio Ducal.

ZEC disuelve la UAPO desoyendo a vecinos y comerciantes.

Zaragoza en Común decide disolver la UAPO pese a no contar con el apoyo de la oposición ni asociaciones vecinales. Esta medida impulsada por 9 de 31 concejales del Ayuntamiento de Zaragoza tiene su apoyo -de forma indirecta- por PSOE y CHA. Claves en el mantenimiento de ZEC en la alcaldía de una de las ciudades más importantes de España. Hubiera sido suficiente con que PSOE o CHA hubieran quitado su apoyo a Pedro Santisteve para cambiar el rumbo de esta penosa situación.

La concejala delegada de Policía Local, Elena Giner, ha confirmado que desaparece la Unidad de Apoyo Operativo de la Policía Local de Zaragoza pese a no tener consenso y no contar. con el apoyo de la oposición, vecinos y comerciantes.

La concejala delegada de Policía Local del Ayuntamiento de Zaragoza, Elena Giner, ha confirmado este miércoles en una rueda de prensa que se disuelve la Unidad de Apoyo Operativo (UAPO) de la Policía Local. El gobierno municipal de Zaragoza en Común (ZEC) ha tomado esta decisión desoyendo al resto de grupos políticos del Pleno municipal y a los colectivos vecinales y empresariales, que han defendido el trabajo de los policías de esta unidad.

La noticia de la disolución de la UAPO se conoce poco después de que las asociaciones de vecinos de dos de las zonas más conflictivas de bares y ocio nocturno de Zaragoza -la asociación Stop Ruidos-Casco Viejo, del Casco Histórico, y La Huerva, de la zona del Rollo y Moncasi- pidieran públicamente al gobierno municipal de ZEC que diera marcha atrás en sus planes de disolver la unidad, que consideran fundamental para atajar los problemas los residentes en estas zonas saturadas.  Antes de estas asociaciones, los vecinos del barrio Oliver, la Unión Vecinal Caesar Augusta y los empresarios de salas de fiesta y discotecas de la capital aragonesa habían defendido la continuidad de la UAPO.

¿Puedo soltar mi perro en Parque Venecia?

Pese a que la mayoría de propietarios de perros conocen el horario de suelta de perros (de 20h a 9h en invierno y de 21h a 9h en verano) la realidad es que la cuestión que se plantea es en la pregunta de ‘dónde‘. ¿Dónde puedo soltar mi perro en Parque Venecia? En Parque Venecia existe una zona que se conoce como ‘la rampa’, lugar de encuentro perruno donde se concentran la mayoría de los perros del barrio. El Ayuntamiento colocó una placa al lado del final de parada de la línea 23, que es un solar y dice lo siguiente:

Vale ya sabemos que se puede pero… ¿en todo el barrio? ¿en ese solar? ¿en la rampa? El Ayuntamiento no determina qué zona es la que se puede soltar al perro. ¿Puedo soltarlo en este solar a pesar de que la placa se encuentra a 60 metros?

Por otra parte la Ordenanza de Animales de Zaragoza establece que no se podrá soltar a los perros en lugares próximos a zonas de recreo infantil. El Ayuntamiento a través de la Ordenanza de Animales dice en el artículo 19 dice lo siguiente:

El Ayuntamiento habilitará para los animales de compañía espacios reservados suficientes para el esparcimiento, socialización y realización de sus necesidades fisiológicas en correctas condiciones de higiene. Estos espacios tendrán que garantizar la seguridad de los animales y de las personas, así como prevenir también la huida o pérdidas de los animales…

Añadiendo…

Se podrá soltar a los perros en los parques o plazas ajardinadas

Entonces ¿en dónde puede soltar al perro exactamente? ¿es la zona de ‘la rampa‘ un espacio habilitado y reservado para la suelta del perro? Veamos el plano de la zona en cuestión.

No existe ningún parque ni plaza ajardinada en Parque Venecia, lo que se conoce como ‘la rampa‘ no entraría en ninguna de las anteriores definiciones. Sin embargo sí que existen zonas peatonales e infantiles y de esparcimiento infantil y deportivas. Ante esta confusión desde este blog realizamos una consulta formal al Ayuntamiento de Zaragoza el pasado mes de septiembre y todavía estamos esperando una respuesta oficial que aclare las dudas.

Finalmente cabe destacar que los vecinos de Torrero y Parque Venecia propusieron a través de los Presupuestos Participativos la creación de un pi-pi can para la suelta y esparcimiento de los animales. Ésta propuesta fue denegada por el Ayuntamiento de Zaragoza.

Aumentan un 43% las multas por Ley Seguridad Ciudadana en Aragón.

El pasado año se pusieron en Aragon 14.978 denuncias en base a la Ley de Seguridad Ciudadana, lo que supone un 43% más respecto al año 2016. Pese a que esta Ley ha sido muy criticada por PSOE y PODEMOS, la realidad es que el texto legal esta avalado por la práctica totalidad de los funcionarios de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad (Policía Nacional, Guardia Civil, Policías Autonómicas y Policías Locales).

Esto se traduce en que ha aumentado el consumo de drogas y la gente cada vez porta más armas prohibidas.

La mayoría de las sanciones que se ponen en base a este texto legal es por incumplimientos en la tenencia y fabricación de explosivos, faltas de respeto y actos ilícitos relacionados con el consumo de drogas.

En Aragón a lo largo de 2017 se contabilizaron 527 sanciones graves por desobediencia o resistencia a la autoridad y 1.440 faltas de respeto a policías y guardias civiles, que tienen la consideración de infracciones leves. Estos datos empeoran bastante los registrados en 2016 y arrojan una media diaria de cinco multas por este tipo de conductas.

Esto se traduce en que ha aumentado el consumo de drogas y la gente cada vez porta más armas prohibidas.

De la misma forma que el consumo y tráfico de drogas y las faltas de consideración a los agentes, también se registraron a lo largo de 2017 un número importante de denuncias relacionadas con tenencia irregular de armas y explosivos. En total, se tramitaron 846 expedientes de este tipo, la mayoría por exhibición y porte de armas prohibidas.

¿Qué sentido tiene prohibir una normativa que funciona?

Ciudadanos llave de gobierno.

Zaragoza en Común perdería la alcaldía este 2019 de celebrarse elecciones municipales hoy mismo. Los comunes pasarían de tener 9 concejales a oscilar entre 4-5. Se trata de una de las mayores pérdidas de voto desde la historia de la Democracia en este Ayuntamiento. La reducción de representación en el arco municipal los trasladaría a ser la cuarta fuerza política en Zaragoza. En lo que se refiere a la Alcaldía, Ciudadanos podría ser fundamental para emprender un alcaldía de uno u otro color.

ZEC no ha sabido gestionar su mandato durante estos cuatro años y ha cometido numerosos errores y negligencias. Desde los viajes a N.Y. por parte de su asesor, expresiones salidas de contexto, impulso de contratos a dedos y redes clientelares…etc. En definitiva, cuatro años perdidos para una ciudad que buscaba crear nuevas sinergias después de la Expo 2008.

PSOE y CHA pese haber criticado a ZEC muy duramente este último ejercicio, han mantenido a ZEC en la Alcaldía y le han dado su apoyo constante en todos los presupuestos municipales. Zaragoza necesita un cambio de modelo político que realice políticas para todos los vecinos de la Ciudad.

En el plano autonómico la mayor progresión vendría de Ciudadanos al pasar de 5 diputados a 15-17. Un progreso que le serviría para ser llave de gobierno o incluso para poder gobernar en Aragón e implantar un proyecto que destacan por ser “progresista, próspero y emprendedor“.

 

Ciudadanos en Aragón consiguió eliminar el Impuesto de Sucesiones. Una medida reclamada por toda la sociedad aragonesa y que Ciudadanos reclamaba por ser un impuesto injusto y desmedido.

La mitad de los barrios carecen de garajes.

Según publica Heraldo de Aragón la mitad (la media) de los barrios de Zaragoza carece de garajes. Dependiendo del barrio donde nos movamos tendremos más o menos carencia en cuanto al estacionamiento de vehículos. Según la FABZ la solución a corto plazo pasa por “habilitar solares vacíos“.

Desde luego nada de hacer autocrítica ni de impulsar otras medidas como medios de transporte sostenibles o la mejora del transporte público o incluso la ampliación de la zona ESRO/ESRE en Zaragoza.

Nos encontramos con barrios -por citar algunos ejemplos- que a pesar de tener viviendas relativamente nuevas con garajes y buenas comunicaciones de transporte, siguen existiendo vehículos que estacionan en la calle. El caso del ACTUR (gráfica de abajo) llama la atención pues tiene buenas comunicaciones gracias al tranvía y el autobús. Por lo que el debate de si las viviendas tienen garaje o no, no debería ser algo de primer orden de importancia.

El Actur además es un barrio que tiene numerosas ‘raquetas’ y zonas donde estacionar el vehículo. No importa, o no debería importar mucho, que haya barrios con pocas viviendas con/sin garajes. Lo que nos deberíamos de preocupar es de la necesidad o no de utilizar el transporte privado y su relación con el transporte público.

El Casco Histórico es de los barrios con menos plazas de garaje en viviendas. Algo que es lógico y normal debido a la antigüedad de los pisos y el poco espacio que existe. Por otra parte, el Casco Histórico se encuentra bien comunicado con el resto de la ciudad y en principio, la necesidad de tener un garaje para el vehículo debería ser inferior a otras zonas de la ciudad.

La FABZ insiste en la necesidad de crear mas estacionamientos para vehículos. La verdad sigo sin entender en ese énfasis de crear más estacionamientos, especialmente en una asociación que se auto sitúa en el lado ecologista de la balanza y firme defensor del transporte público.

Establecer más estacionamientos implica destinar más espacio al vehículo privado. Zaragoza ya dedica 140 hectáreas para el estacionamiento y circulación de vehículos. Lo que debería preocuparnos es por qué no tenemos un mejor transporte público y por qué no impulsamos de forma más enérgica el vehículo eléctrico y los sistemas compartidos de movilidad.